Большинство тюнингованных мотоциклов легко отнести к какому-либо классу: скремблер, кафе-рейсер, стритфайтер и так далее. Однако есть такие машины, которые очень сложно категоризировать, но они незамедлительно приковывают всеобщее внимание. Мотоцикл, который мы представим вам сегодня, именно такой: это кастом Harley Davidson Sportster, собранный в немецкой мастерской Altes Eisen, что значит "Старое железо"
Кастом мастерская Altes Eisen
Один из основателей кастом мастерской Altes Eisen, Дирк говорит, что этот мотоцикл является ярким примером их творчества. В этом гараже делают байки, которые значительно отстают от современных машин: они не оборудованы системой электронного впрыска топлива, измененным графиком работы двигателя или системой ABS. Как и многие другие мастера кастомайзинга, Дирк и его товарищи стремятся к простоте. Они скорее будут править молотком железо, чем плавить пластик.
И надо признать, что они в этом преуспели—их мотоцикл 1987 Harley Sportser под названием El Cochino ("грязная свинья") даже попал на обложку тематического журнала.
Дирк говорит, что их мотоцикл представляет собой смесь различных стилей: немного от боббера, немного от кафе-рейсера. Возможно, он выглядит грубо и неотесанно, зато полностью пригоден для езды.
Детали
Листы железа были фосфатированы, а затем покрыты прозрачным лаком, чтобы сохранить старомодный, сделанный вручную вид.
Интересно попытаться угадать, из чего сделаны некоторые детали. Например, воздушный фильтр сделан из модифицированного рупора Lambretta, а крышка контактов—из винтажного дверного глазка. Передний тормозной барабан был вырезан вручную.
Мастера максимально постарались придать мотоциклу состаренный эффект, для чего использовали огромное количество латунных, медных деталей и заклепок. Благодаря этим компонентам кажется, что мотоцикл был построен сто лет назад. Но при этом дизайн не ушел в сторону стимпанка.
Форма топливного бака похожа на топливный бак старого мопеда. Он покрыт неровностями и зазубринами и линиями медного цвета. Седло обтянуто кожей в античном стиле, оно аккуратно прикрепляется к хвостовой части с помощью ремешков.
Все внутренние детали двигателя 883 EVO остались стоковыми, а вот оригинальный карбюратор заменили на S&S Super E. Выхлопные трубы расположены высоко в духе скремблера, специальная обмотка отводит тепло от правого бедра пилота. Глушитель SuperTrapp снижает уровень шума.
Что касается геометрии мотоцикла, то она была подвергнута значительным изменениям: раму укоротили и установили пружинную вилку от Zero Engineering. Она отлично сочетается с латунным кольцом передней фары и кастомным рулем, внутри которого проложен тросик дросселя.
Мотоцикл оснащен 16-дюймовыми колесами, спереди Sanremo, сзади Akront. Черные амортизаторы взяты из каталога Progressive Suspension. А на заднем колесе установлен тормозной диск в форме звездочки, такая же хитроумная система используется в картах. Звездочка не только выполняет функцию тормозного диска, а также уменьшает энергию цепи.
На более глубинном уровне El Cochino является примером традиционной работы с металлом и высоких производственных навыков. Команда Altes Eisen выбрала не простой путь, но они все делают правильно.
Больше фото тут
MotoTeamRussia
Мотоциклы Harley Davidson - новости, обзоры, тестирования.