Вы решили купить новое авто и остановили свой выбор на определенной модели. Финансы позволяют взять или помощнее двигатель, или чуть получше комплектацию. И многие водители, перед которыми стоит подобная дилемма, делают выбор именно в пользу комплектации, объясняя его тем, что более мощный двигатель не нужен: на машине "гонять" никто не собирается. Но иногда имеет смысл выбрать именно более мощный силовой агрегат... Почему? Попытаюсь выразить свою точку зрения.
Сразу оговорюсь, что выбор двигателя мы рассматриваем в "обычных" автомобилях. Если выбор стоит между 3,5 и 4 литровыми агрегатами, то здесь чисто на усмотрение владельца: вряд ли человек, покупающий авто с таким объемом двигателя, будет заботиться о паре лишних литров расхода на сотню... Мы рассмотрим самую популярную ситуацию: выбор между 1,4 и 1,6 или 1,6 и 2 литра. Именно такие объемы двигателя ставятся на большинство авто базового уровня.
Дело в том, что в попытке сэкономить на топливе, выбирая двигатель меньшего объема, водитель может сам поневоле загнать себя в ловушку. Не факт, что такой двигатель будет потреблять меньше топлива! Для примера возьмем всем известный "народный" кроссовер Рено Дастер. Первая его версия оснащалась мотором в 1,6 литра (102 л.с.) и 2,0 литра (135 л.с.) И самое удивительное в том, что расход был одинаковый у меня и моих знакомых (хотя объемы двигателя - разные). А все просто: более слабый мотор приходилось больше "крутить". Из-за езды на повышенных оборотах соответственно возрастал и расход. Конечно, многое зависит и от стиля езды, цикла использования авто (город/трасса), но факт остается фактом: номинально более мощный (читаем - более "прожорливый") двигатель тратит ровно столько же, сколько более слабый. На одном и том же авто. Повод задуматься...
Ну, а говорить о других преимуществах более сильного двигателя бессмысленно: они очевидны. Обогнать со слабым мотором на трассе бывает ой как проблематично, даже резко ускориться, чтобы совершить какой-либо маневр не всегда получается. Кто-то скажет, что надо планировать свое движение так, чтобы не приходилось резко ускоряться... Но ведь на деле так получается не всегда. Поэтому так важно иметь "под тапочкой" запас мощности, хотя бы небольшой. А какой двигатель выбрали бы Вы, если бы стоял подобный вопрос? Делитесь мнением в комментариях.
Статья оказалась полезной? Подпишитесь на канал и ставьте лайк.