Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Хранитель

Почему зимой очень вредно ездить на короткие расстояния.

Все автомобилисты наверное слышали, что зимой на короткие расстояния ездить вредно. Ну, как у нас принято, от дома до работы пара километров и поехали. На самом деле никто никого не обманул, такие поездки реально наносят огромный вред. Правда вред этот будет заметен на длиной дистанции, так что ели часто меняете автомобили, дальше можно не читать. Объясню с помощью примеров и фото. Зимой из за банальной физики, в вашем двс появляется конденсат, при остывании двигателя. Я вам больше скажу, за зиму у вас примерно от 3-х литров воды проходит через картер. Нет, ну конечно все зависит от места, в Краснодарском крае поменьше, а где нибудь в Якутии может и побольше. Но в среднем литра три возьмем за основу. Вот у нас на фото чистое моторное масло. Это однородная структура, которая еще не имеет посторонних объектов в виде сажи, топлива или влаги. В качестве эксперимента, прост добавляем немного воды. Да, вода у нас из за разной плотности опустилась на дно бутылки. Догадались? Если еще нет, то

Все автомобилисты наверное слышали, что зимой на короткие расстояния ездить вредно. Ну, как у нас принято, от дома до работы пара километров и поехали. На самом деле никто никого не обманул, такие поездки реально наносят огромный вред. Правда вред этот будет заметен на длиной дистанции, так что ели часто меняете автомобили, дальше можно не читать.

Объясню с помощью примеров и фото.

Зимой из за банальной физики, в вашем двс появляется конденсат, при остывании двигателя. Я вам больше скажу, за зиму у вас примерно от 3-х литров воды проходит через картер. Нет, ну конечно все зависит от места, в Краснодарском крае поменьше, а где нибудь в Якутии может и побольше. Но в среднем литра три возьмем за основу.

Вот у нас на фото чистое моторное масло. Это однородная структура, которая еще не имеет посторонних объектов в виде сажи, топлива или влаги. В качестве эксперимента, прост добавляем немного воды.

-2
-3

Да, вода у нас из за разной плотности опустилась на дно бутылки. Догадались? Если еще нет, то продолжим. Кладем бутылку в бытовой морозильник на -18С и получаем вот такую картину.

-4
-5

Вода в масле банально замерзла. То же самое произойдет и в вашем картере, скопившиеся капли влаги соберутся на дне картера и в минусовые температуры замерзнут.

При коротких поездках, моторное масло не успевает разогреться и выпарить влагу, скопившуюся на дне картера. Мало того, при остывании на короткой поездке, влаги еще добавляется. И вот здесь главная опасность. Сначала, кое как разогретая влага, вместе с парами масла образует легкорастворимые эмульсии (возможно встречали такое, при открытии пробки маслозаливной - белая пена), а впоследствии это могут быть уже не растворимые эмульсии, когда к этому присоединится еще и топливо и сажа с продуктами износа.

Поэтому самый простой способ уберечь свой двигатель это хорошо прогревать и если у вас несколько коротких поездок, то стараться в завершении дня хорошенько проехать и постараться выпарить всю влагу из масла.

Если вам понравилось, поддержите канал подпиской и лайком. Автор будет благодарен за распространение в соцсетях (кнопки есть).