Peugeot присоединяется к гибридной вечеринке, выпустив кроссовер 3008, а также седан и универсал 508 с силовыми установками Hybrid и Hybrid4.
Седан и универсал 508 получают базовую систему Hybrid - пара из бензинового 180-сильного двигателя и электродвигателя мощностью 110 л.с., которые на пике могут выдавать суммарную мощность 225 л.с.
Оба двигателя отвечают за передний привод через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Батарея 11,8 кВт-ч обеспечивает запас хода до 40 километров на полном заряде.
Peugeot 3008, тем временем, помимо переднеприводной системы Hybrid, получает трансмиссию Hybrid4.
Тут должны разразиться аплодисментами те, кто сетовал на отсутствие полного привода на модели 3008. Доступная исключительно для топовой версии 3008 GT, система Hybrid4 состоит из 1,6-литрового бензинового двигателя PureTech (200 л.с.) и по одному электромотору для каждой оси.
Суммарная мощность силового агрегата в 300 л.с. позволяет полноприводному кроссоверу разгоняться до сотни за 6,5 секунд, что в классе чуть ли не лучший показатель.
Версии Hybrid4 достается и более мощная батарея - 13,2 кВт-ч., которая обещает до 60-ти километров запаса хода на полном заряде батареи.
Оба гибрида оснащены системой рекуперации энергии при торможении, а также возможностью выбора различных режимов движения - e-Save (режим экономии заряда батареи), Sport, Comfort и EV (движение только на электричестве).
Настенная зарядная станция 7 кВт (которую, без сомнения, стоит прикупить, если вы планируете приобрести электромобиль или подключаемый гибрид), позволяет полностью заряжать батарею менее, чем за два часа.
Эти модели являются первым доказательством серьезности намерений PSA Group (Peugeot, Citroen, DS и Opel) электрифицировать каждую модель в линейке до 2019 года.
Подписывайтесь на наш канал и читайте нас на TopGear