Наверняка вы не помните когда последний раз измеряли давление в шинах вашего автомобиля. Рядовой автолюбитель берет в руки манометр только после того как обнаружит, что одно из колес спустило. И хорошо если вы заметили это сразу, а не проехали определенное количество километров. И вот, накачивая колесо, в голове возникает вопрос:
А сколько же накачивать?
Подсказка номер один: открываете инструкцию к вашему автомобилю и там находите интересующие вас данные, или в интернете, если телефон позволяет.
Подсказка номер два: открываете водительскую дверь и на стойке видите табличку дублирующую данные инструкции, иногда она может находится с обратной стороны лючка бензобака.
Ну и совсем простой вариант: проверяете манометром показания давления в трех остальных колесах, высчитываете среднее, а потом доводите до одинакового значения давление во всех четырех колесах.
Начинающие водители часто не догадываются о последствиях неправильного (нерекомендованного) давления в шинах. Какие же могут быть негативные последствия?
Если колесо перекачено:
Из-за того, что покрышка становится тверже, подвеска передает на кузов автомобиля больше вибрации. Это не комфортно, может повредить детали подвески, а также саму резину. При этом увеличивается тормозной путь, так как пятно контакта покрышки с дорогой уменьшается. Протектор тоже начинает изнашиваться неравномерно, в центре появляется «проплешина».
Если давления в колесе недостаточно:
Расход топлива увеличивается, так как увеличивается сопротивление качению (пятно контакта становится больше). Резина изнашивается также неравномерно, но теперь уже с внешней стороны протектора, по краям. При попадании в яму, мягкая покрышка проминается до диска, что влечет его повреждение. Машину начинает «вести» в сторону спущенного колеса, что усложняет управление автомобилем.
Как часто нужно проверять давление?
Если у вас нет привычки это делать регулярно, хотя бы раз в неделю, то постарайтесь это делать хотя бы перед дальними и ответственными поездками. Ну и естественно при смене колес перед зимой весной). Осуществляйте проверку на холодной резине (когда машина достаточно постояла после поездки). Машина при этом должна быть не загружена. Периодически проверяйте показания вашего манометра путем замера одного и того же колеса другим манометром, (взятым на прокат у друзей, соседей). И обращайте внимание на типоразмер ваших колес. Если он отличается от рекомендованного производителем, то нужно будет вносить корректировки в показания манометра.
Нормальное давление в шинах – залог комфортного и безопасного движения, берегите свой автомобиль, себя и близких вам людей.