Пресс-служба компании «Укрзалiзниця» сообщила, что средний возраст грузовых электровозов, числящихся на их балансе, составляет 40 лет.
В компании 31 электровоз имеет возраст до 8 лет, а остальные 857 старше 30 лет. Средний возраст тепловозов составляет 31 год, причём нет ни одного, который был бы произведён за последние 8 лет. 297 грузовой тепловоз старше 30 лет.
Средний возраст пассажирских электровозов также составляет 40 лет. При этом нет ни одного локомотива, произведённого за последние 8 лет. 331 из них старше 30 лет. Средний возраст пассажирских тепловозов составляет 28 лет, локомотивов до 8 лет также нет, 4 тепловоза старше 30 лет.
В компании планируют списать около 100 локомотивов в 2019 году.
Оригинал новости: https://sharij.net/128032
Невероятно, но факт: Украина, столь активно стремящаяся в Евросоюз, днями и ночами голосящая про «отсталую Рашку», имеет в наличии крайне отсталое депо локомотивов. Пользователи нередко выкладывают в сеть фотографии, статьи, заметки, в которых в подробностях описывают весь тот ужас, который творится в украинских поездах. На всём этом фоне мятежные Донецк и Луганск запускают междугороднюю электричку, которой позавидует даже такой гигант, как РДЖ.
Но давайте посчитаем, сколько всего, судя по приведённой иллюстрации, локомотивов принадлежат Украине. Грузовых тепловозов 297 штук, электровозов – 857. Всего грузоперевозки по стране осуществляют 1154 локомотива. Пассажирских тепловозов 4, электровозов – 331. Всего пассажирские перевозки по стране осуществляет 335 составов. Всего на балансе «Укрзализницы» числится 1489 локомотивов.
При всём при этом, на приведённом слайде не указан ни один локомотив моложе 8 лет. Журналист сетевого издания указывает, что за последние годы в Украине не было произведено ни одного нового тягача. Учитывались ли импортированные из Европы составы, не уточняется. Если ситуация с поездами в Украине настолько плоха, боюсь предположить, что случится с железнодорожными перевозками, если компания решила утилизировать 100 локомотивов в будущем году.
