Новый российский малый ракетный корабль (МРК) проекта 22800 "Каракурт" пользуется необыкновенной популярностью у главного отечественного и, по словам разработчиков проекта, ряда иностранных заказчиков. ТГД попыталась разобраться, в чём секрет успеха нового МРК.
Текущий статус
В настоящее время по заказу российского Минобороны на различных верфях строится десяток "Каракуртов". Наиболее крупным исполнителем является Ленинградский судостроительный завод "Пелла". Здесь был построен самый сложный – головной корабль проекта 22800 "Ураган". В настоящее время он выходит на государственные испытания, сдача заказчику ожидается до конца 2018 года.
Всего российское военное ведомство законтрактовало уже 18 кораблей этого проекта. В их числе 6 кораблей для Дальнего Востока, контракты на которые заключил лично новый замминистра обороны Алексей Криворучко в ходе форума "Армия-2018". В качестве площадок строительства выбраны СЗ "Пелла", Зеленодольский завод им. Горького, феодосийский СЗ "Море", Амурский судостроительный завод и Восточная верфь.
Что касается зарубежных заказчиков, то активный интерес к проекту ожидается со стороны основных российских партнёров по военно-техническому сотрудничеству: Индии, Вьетнама, а также Индонезии.
Причины успеха
Разработчиком проекта 22800 является входящее в ОСК петербургское Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз". Как отметил в опубликованном в сентябре 2018 года интервью главный конструктор проекта "Каракурт" Дмитрий Цымляков, корабль создавался в крайне сжатые сроки (работы над головным кораблём начались в апреле 2015 года) и без проведения сопутствующих опытно-конструкторских работ (ОКР).
По всей видимости, именно этим и объясняется высокая степень соответствия МРК проектным характеристикам и относительно низкая стоимость. По словам Цымлякова, она оказалась "сильно меньше 10 млрд рублей", что крайне нетипично для головного корабля.
Ещё одной особенностью "Каракурта" стало широкомасштабное применение отечественного оборудования. С учётом внешнеполитической обстановки перед конструкторами была поставлена задача максимально возможного импортозамещения. И они с ней справились. В проекте 22800 есть несколько импортных позиций, но они относятся к бытовому оборудованию. Энергетическая установка, пропульсивный комплекс, навигационное оборудование и другие ключевые узлы, не говоря о вооружении, произведены в России.
Ребрендинг в стиле "гео"
Накануне Дня ВМФ 2018 года стало известно, что заказчик серии МРК – российское министерство обороны – изменит названия серии "Каракуртов". В Главкомате ВМФ приняли решение отказаться от "грозовых" названий кораблей, заменив их на имена российских городов.
Так, головной "Ураган" будет переименован в "Мытищи", первый серийный "Тайфун" станет "Советском", строящийся следующим "Шквал" получит название "Козельск".
На первый взгляд, стороннему наблюдателю такое решение кажется неоднозначным. Однако, у заказчика есть своё видение этого вопроса. Предполагается, что жители населённых пунктов, в честь которых будут названы корабли, получат приоритетное право служить на этих МРК.
Конкурент
Отметим, у "Каракурта" есть российский конкурент. Это проект "Буян-М" Зеленодольского проектно-конструкторского бюро. Постройка серии судов проекта 21631 ведётся на Зеленодольском заводе им. Горького. "Буян-М" разработан на основе популярного советского проекта 21630, шифр "Буян".
Обновлённый "Буян-М" по сравнению с "Каракуртом" имеет большую длину (74 м против 67 м), почти такую же ширину (12 м против 11 м) и большее водоизмещение (949 т против 800 т). В части вооружения оба проекта делают ставку на крылатые ракеты "Калибр". "Каракурт", начиная со второго серийного, может похвастаться зенитным ракетно-артиллерийским комплексом "Панцирь-М".
По сравнению с коллегой "Каракурт" получился более скоростным: максимальная скорость 30 узлов против 25 узлов "Буяна-М". По данным конструкторов "Алмаза", из проекта 22800 получилась хорошая платформа с отличными управляемостью, мореходностью и разгонной динамикой.
По сути, используя только отработанные решения на головном корабле, разработчики пошли вопреки модным трендам и создали некий "антиинновационный" корабль. Тактически, это, безусловно, принесло успех. Что касается более дальних перспектив, покажет время.