Некоторые места можно посещать только ночью. Днем, тут вовсю кипит жизнь и никто не будет рад непрошеным гостям.
Узнав, что на одном из списанных аэродромов под городом появились списанные самолеты мы незамедлительно решили туда отправится. Увы, списанные самолеты живут недолго. Небольшое промедление с посещением и вместо самолетов можно застать лишь остатки шасси и авиационных деталей на поле.
Впрочем, даже такие остатки на живых аэродромах очень быстро подбирают и подчищают.
Почему собственно мы пошли решили намотать несколько километров по ночным дорогам? Неужели мы не могли пойти и посмотреть подобную технику в каком ни будь музее?
На самом деле нет. Все не так уж и просто. Самолеты в этот раз "на списание" сюда привезли не совсем обычные.
Учебное-боевые самолеты L-39 или "Альбатрос". Довольно старые летательные аппараты чехословацкой сборки, впрочем, несмотря на возраст подобные модели самолетов все еще активно используются.
Неизвестно, в чем именно "провинились" конкретно эти самолеты, но ситуация с ними ясная. Самолеты разбирают и утилизируют. Еще несколько месяцев и их тут уже не будет.
Начали эксплуатировать этот самолет в 1971 году, а закончили производить лишь в 1999. Возможно, конкретно эти самолеты были из самых первых серий и уже не подлежали восстановлению и их решили пустить на запчасти.
Долгое время "Альбатрос" был основным учебно-тренировочным самолетом стран социалистического блока.
Почти три тысячи выпущенных самолетов "разлетелись" по 30 странам мира. Вполне возможно, что фотографии, которые Вы сейчас видите сделаны и не в России. Я бы сказал, что это очень вероятный сценарий.
Двухконтурный реактивный двигатель, классическая аэродинамическая схема, трехопорное шасси. Самолет отлично подходил для базовой подготовки инструкторов.
К сожалению, нам так и не удалось посмотреть ни одной кабины. А в кабине должно было быть интересно. Кроме места пилота, было еще и место инструктора, с которого можно было не только корректировать управление самолетом, но и имитировать некоторые внештатные ситуации.
Очень интересно было бы взглянуть.
Как бы то ни было Альбатрос предназначался для подготовки военных пилотов, а не пилотов гражданских судов.
Именно поэтому, данные самолеты могли нести самое различное вооружение от бомб, до управляемых и неуправляемых крылатых ракет. С помощью данного самолета, можно было отрабатывать как прицельное бомбометание, так и отработку пуска неуправляемых ракет по цели.
Пуск управляемых крылатых ракет класса воздух-воздух выполнялся с использованием имитаторов И-318.
Кстати, как и многие другие функции, использование вооружения так же могло быть заблокировано инструктором. Как никак, в учебном самолете главный опытный инструктор, а не пилот!
Сложенные по отдельности части самолета - кабина, крылья, хвостовое оперение подтверждало наши мысли о том, что самолетам осталось недолго.
Все-таки, перед нами не музей и не стоянка, а настоящее кладбище самолетов, место их последнего пристанища, где им суждено быть совсем недолго.
Спасибо за внимание! Будем рады видеть Вас снова!