Авиамузей в Вантаа:
Музей находится в пригороде Хельсинки, точнее рядом с действующим аэропортом. Про него уже много написано. Хочется остановиться всего лишь на двух объектах. Но сначала - несколько микро-аппаратов. Видно, Финляндия страна относительно небольшая, поэтому много самолетов и вертолетов не то что небольших размеров, а действительно микро-микро.
Например:
Он же сверху:
И оно летает! Или вот хорошо сохранившийся образец:
А вот такой вертолет - прообраз современных "Робинзонов", только еще раза в два компактнее:
Но меня интересуют только два экземпляра:
Первый - что осталось от МЕ-109, немецкого истребителя, служившего финской армии:
И наш, родной ястребок, И-16, вернее его двухместная версия УТИ-4. Это один из нескольких истребителей, захваченных финнами в виде трофея и использующих их в дальнейшем ходе войны. Машина, насколько я понял, сохранилась ОДНА во всем мире:
Так он выглядел в Красной Армии:
или так:
Известно, что наши И-16 сражались с "мессерами" всю дорогу, начиная с Испании (1936), потом Финская война и первый период Отечественной. Много спорили и судачили про технические данные "устаревшего" И-16, однако известны десятки случаев его успешного применения против немецких и финских самолетов. Последние версии этого истребителя были весьма неплохие, вооружение, "вылизываение" недостатков, и, в целом удачная конструкция.
Например, “ишачок” выгодно отличался от “Мессера” и “Харрикейна” типом силовой установки. Его мотор воздушного охлаждения был значительно менее восприимчив к боевым повреждениям. Так, для вывода из строя Ме-109 было достаточно одной шальной пули, попавшей в систему охлаждения мотора. В конструкции советского И-16 подобный критический элемент отсутствовал.
Но, я, по специальности, вернусь к радиообрудованию. Немаловажным фактором уничтожения и быстрого "вымывания" И-16 из боевого строя было отсутствие или низкое качество радиостанции. На данные машины установили очень небольшое количество радиостанций РСИ-3, но они были настолько плохи, что летчики вообще старались их не включать. Так что связь с землей и товарищами в воздухе велась по старинке. Чего не скажешь о немцах и их союзниках. Все их истребители были оборудованы двусторонней радиостанцией FuG 7 весьма высокого качества. Связь была и с землей и с соседями. Более того, в наземных частях Вермахта всегда были откомандированные офицеры-летчики с радиостанциями, которые координировали взаимодействие всех родов войск. Красная Армия дошла до этого только к концу войны. Вот и приходится разыскивать И-16 по музеям, часть которых находится на территории бывшего противника.
Под конец, подсластив пилюлю, съели в кафе при музее "авиа-пирожное"с флажком Финляндии. Хоть так вспомнить отличный истребитель нашей армии и летчиков, немало на нем полетавших..
Почитать о современной связи, в том числе и для авиации, можно здесь.