Производители автомобильных шин устанавливают определенные условия по установке шин. Например направление протектора. Но что же будет если не соблюдать эти условия и поставить направление протектора неправильно и будет ли вообще что-либо?
Этим вопросом озадачилась европейской организация — European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO). В опыте автомобилям поочередно устанавливались колеса с нормальным направлением, а потом и с перепутанным. После чего замерялись результаты
В испытании принимали участие покрышки от 3 самых известных брендов. Основной интерес представляло поведение колес на влажной дороге, а если быть точнее, то насколько терялась управляемость при неправильном направлении протектора.
Результаты не показали значимых различий, ни у одной из марок. Т.е. на управляемость характеристики торможения направление протектора никак не влияет. Единственное в чем наблюдалось различие скорость при аквапланировании. Это происходит из-за того, что колеса с "обратной" обувкой не отводила воду протектором как надо, что и сказалась в итоге на результатах.
Единственными недостатками при неправильной установки рисунка являются- дополнительный шум и ускоренный износ. Во всем остальном разница несущественно