WWW.IN-MOTO.RU Да, это произошло раньше чем ожидалось, маркетологи BMW не удержались и представили сразу две новые модели, и одна из них - легендарный большой "гусь". Действительно, ходило много слухов, и многие ждали глобальных переработок, но закончилось все... да, новым двигателем и парой электронных помощников. Более 35 лет BMW использует оппозитный двигатель в привычном нам виде на моделях BMW GS, и более 25 лет 4-ех клапанную схему с электронным впрыском, теперь же в 2019-ом году приходит система изменения фаз газораспределения, точнее, все немного сложнее, технология "ShiftCam" меняет время открытия клапанов. BMW R1250GS 2019 получил обновленный двигатель, который стал объемнее на 84 см3, благодаря увеличенному на 30 мм ходу поршня, что позволило достич показателя в 1.254 кубика, наростить мощьность до 136 л.с. и показать крутящий момент в 143 Нм на 6250 об/мин.. Что это дает? Ответ прост - это дает больше "мяса" на низах, что очень важно на бездорожье, а именно уже на 2000 о