Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АвтоМИР

Почему опытные водители никогда не вклиниваются между двумя грузовиками при обгоне

Достаточно распространенная ситуация на трассе когда два-три грузовика идущие друг за другом собирают за собой достаточно большой «хвост» из легковых автомобилей. В данной ситуации водители простых авто, естественно, имеют огромное желание обогнать тихоходов и продолжить движение на комфортной скорости. При этом те кто не наделен большим опытом в вождении по трассам очень часто допускают самую серьезную ошибку — вклиниваются между грузовиками обгоняя их по одному.
Опытные же водители никогда не будут начинать обгон если нет возможности обогнать все грузовики разом. Почему? Давайте подумаем логически. Если дистанция между обгоняемыми грузовиками менее 50 метров, то фактически заезжая в карман между ними на время необходимое, чтобы пропустить встречный транспорт вы осознанно встаете между «молотом и наковальней», причем в самом прямом смысле этого слова.
Основанная проблема связана с тем, что из-за большегрузного автомобиля впереди ни вы, ни водитель сзади идущего грузовика не видите, чт
фото drive2.ru
фото drive2.ru

Достаточно распространенная ситуация на трассе когда два-три грузовика идущие друг за другом собирают за собой достаточно большой «хвост» из легковых автомобилей. В данной ситуации водители простых авто, естественно, имеют огромное желание обогнать тихоходов и продолжить движение на комфортной скорости. При этом те кто не наделен большим опытом в вождении по трассам очень часто допускают самую серьезную ошибку — вклиниваются между грузовиками обгоняя их по одному.
Опытные же водители никогда не будут начинать обгон если нет возможности обогнать все грузовики разом. Почему? Давайте подумаем логически. Если дистанция между обгоняемыми грузовиками менее 50 метров, то фактически заезжая в карман между ними на время необходимое, чтобы пропустить встречный транспорт вы осознанно встаете между «молотом и наковальней», причем в самом прямом смысле этого слова.
Основанная проблема связана с тем, что из-за большегрузного автомобиля впереди ни вы, ни водитель сзади идущего грузовика не видите, что происходит на дороге, а следовательно, если водитель первой фуры резко утопит тормоз «в пол», то вы и водитель второго грузовика сделаете это чуть позже, ведь для вас сигналом опасности будет совершенно непрогнозируемое вспыхивание стоп-сигналов ведущего авто. Для легкового автомобиля эта ситуация не критична, и он скорее всего успеет остановиться так как его тормозная система более эффективна чем у грузовика, а вот для второй фуры ситуация более печальна и скорее всего дистанции не хватит для полной остановки.
При такой ситуации легковой автомобиль который до этого двигался между грузовиками буде попросту раздавлен между задним и передним бамперами фур, а с учетом высоты кузова грузовика, легковушку попросту запихнут под прицеп, что приведет к срезанию крыши. Сделать в данной ситуации, что-либо, чтобы выжить попросту не будет времени.
Те кто часто двигаются по загородным трассам лично, своими глазами, неоднократно наблюдали последствия таких ДТП, а посему предпочитают чуть дольше находиться за грузовиками выжидая момент для обгона всех разом, чем ставить свою жизнь под угрозу неудачного стечения обстоятельств.

Подписывайтесь на канал, ставьте лайк и читайте новые интересные статьи каждый день.
Наш канал в Телеграмм и ВКонтакте. Подписывайся и узнавай о обо всем первым, а также предлагай те вопросы ответы на которые хотел бы получить в следующих выпусках.