С декабря 1940 года начинается служба Мусы Гареева в Военно-Воздушных Силах СССР. Продолжалась она почти четверть века. Многое пришлось Мусе за это время пережить, бороздить воздушные просторы многих стран. Но самыми памятными были и остаются первые пять лет — самые трудные и самые удачливые.
Все у него будет впереди: и учеба в двух военных академиях, и командование крупными авиационными частями, и выполнение специальных заданий Советского правительства, и награды, и слава, почет. Но пока он курсант Энгельсской военно-авиационной школы.
Когда курсанты только что перешли к углубленной теоретической подготовке, разразилась военная гроза. А в конце июня 1941 года небольшими партиями их стали посылать на фронт.
На уходящих смотрели с завистью: всем хотелось скорее попасть на фронт, туда, где решалась судьба Родины.
«Прошу отправить на фронт», «Направьте на передовую», — ежедневно начальник школы получал рапорты с такой единственной просьбой. И Муса написал такой рапорт. Но ответ был один:
— Просто попасть на передовую — одно дело, другое — попасть готовым противопоставить врагу не только отвагу, но и умение.
Начались занятия по сокращенной программе. Курсанты, не зная усталости, летали на различных самолетах, отрабатывали приемы воздушного боя.
К весне 1942 года Муса хорошо знал самолеты У-2, Р-5, СБ, Ут-2. Но ему было суждено воевать на машине другого типа...
Их, 37 курсантов, наиболее успешно овладевших несколькими типами машин, провожал сам начальник школы.
— Вы направляетесь переучиваться на Ил-2, — сказал он на прощание. А затем совсем не по-военному добавил: — Повезло вам, ребята. Желаю успеха.
25 сентября 1942 года Муса улетел на фронт, под Сталинград. В его личной летной книжке было написано: «На самолете Ил-2 летает хорошо, уверенно, материальную часть Ил-2 знает хорошо, эксплуатирует грамотно...»
На фронт Муса Гареев прибыл сержантом, войну окончил майором, штурманом гвардейского авиационного полка.
Понравилась статья? Поставь лайк, поделись в соцсетях и подпишись на канал!