Это был один из самых смелых и одновременно и самых непродуманных проектов в российском автопроме. Компания Marussia Motors ярко стартовала, но не оправдала надежд тех, кто в неё поверил...
Среднемоторное спорткупе Marussia B2 представили в 2009 году. Автомобиль представлял собой модернизированный вариант первой модели Marussia B1, отличаясь от неё, в основном, дизайном кузова.
В основе конструкции машины лежал пространственный каркас из стальных труб и алюминиево-пенопластовый монокок, а внешние кузовые панели выполнялись из стеклопластика. Основным силовым агрегатом должен был стать атмосферный двигатель Nissan V6 объёмом 3,5 литра и мощностью около 300 л. с. от модели Nissan 350Z.
Компания начала приём предварительных заказов на купе Marussia B2, но организовать хотя бы мелкосерийное производство модели у неё не получалось. В 2011 году в качестве технического партнёра проекта привлекли финскую фирму Valmet, позднее на её мощностях планировали организовать сборку машин.
После изучения конструкции купе Valmet провёл полный «реинжениринг» модели: вместо сборного каркаса из стальных труб и сэндвич-панелей была применена цельносварная пространственная рама из стали, изменилась посадка водителя, был расширен салон, увеличен клиренс, доработаны аэродинамика, светотехника, система охлаждения...
К тому моменту, когда финны завершили работы по доводке конструкции «Маруси», российская компания начала испытывать серьёзные проблемы с финансированием. В 2013 года все работы над проектом были остановлены, а в начале 2014 года Marussia Motors прекратила своё существование.
В течение нескольких лет по индивидуальным заказам сделали, по разным данным, от 12 до 14 экземпляров модели Marussia B2. Цена автомобиля составляла около 7 миллионов рублей.
Другие интересные обзоры об автомобилях ищите на нашем канале в Яндекс-Дзене.