Сколько на самом деле расходует грузовик или спецтехника? Выяснение этого вопроса является одной из причин оснастить транспортный парк предприятия системой ГЛОНАСС-мониторинга. При этом измерение реального расхода топлива обычно возлагается на врезаемые в бак датчики уровня топлива. В большинстве случаев это техническое решение позволяет добиться результата с приемлемой точностью - в отчетах пользователь системы видит реальные цифры заправок с погрешностью в 1-2% от объема бака, система позволяет обнаруживать сливы из бака. Исходя из объема заправленного топлива программное обеспечение рассчитывает реальный расход топлива.
Но это справедливо для техники, выполняющей транспортные работы, с топливным баком симметричной формы. В этом случае колебания уровня топлива в процессе эксплуатации не оказывают влияния на погрешность результата. А вот для сельскохозяйственной и специальной техники это решение подходит не всегда. Для примера, популярный фронтальный погрузчик Амкодор имеет топливный бак вот такой формы
В этом случае есть смысл вспомнить о счетчиках расхода топлива проточного типа. Они являются самым точным средством контроля расхода топлива (к сожалению, только дизельного).
Расходомеры нам привычны как средство коммерческого учета на заправках и в быту.
Тем не менее, для контроля расхода топлива они применяются существенно реже чем датчики уровня топлива. Почему?
Замечены следующие стереотипы.
1. Расходомеры – это дорого. В 3 раза дороже датчика уровня топлива (дифференциальные).
2. Расходомеры засоряются.
3. Расходомеры – это падение мощности двигателя, проблемы с топливной аппаратурой.
4. Расходомеры сложны в обслуживании и установке.
Давайте разберемся, с каждым из этих пунктов.
Стереотип 1. Расходомеры – это дорого.
Да, первоначальные инвестиции в оснащение датчиками расхода топлива выше. (Мы подразумеваем дифференциальные расходомеры).
Но давайте посмотрим, что мы получаем за эти деньги на спецтехнике, где форма бака не является симметричной.
Пример графика объема топлива в баке трактора. Есть тут слив топлива или нет? Сколько времени понадобится на анализ?
У нас 8-часовой рабочий день, 5 дней в неделю, 247 рабочих дней в году. На анализ работы одной единицы спецтехники в год уходит 33 часа чистого рабочего времени без пауз и перекуров.
За 3 года эксплуатации системы мы заплатим диспетчеру больше месячной зарплаты за анализ этих графиков — больше стоимости дифференциального расходомера И знаете что? Мы все равно не будем уверены в том, что результат правильный!
Стереотип 2. Расходомеры засоряются.
Расходомеры устанавливаются после фильтра тонкой очистки топлива.
Любое загрязнение, попавшее в камеру расходомера — не попало в топливный насос высокого давления.
Расходомер несложно разобрать и промыть самому (вот инструкция), а топливный насос высокого давления – нет!
Стереотип 3. Падение мощности.
Последние десятилетие были популярны однокамерные расходомеры. В связи с наличием «обратки» их установка требовала внесения изменений в схему топливоподачи.
Изменение схемы топливоподачи приводит к :
- повышению температуры ТНВД;
- сложнее “прокачать” систему при завоздушивании;
Это не касается дифференциальных расходомеров! Гидравлическое сопротивление дифференциального расходомера не превышает сопротивления потоку обычной пары топливный болт-угольник.
Стереотип 4. Расходомеры сложны в обслуживании и установке
Сложны в установке однокамерные расходомеры, так как требуют изменения схемы топливоподачи.
Дифференциальные расходомеры Eurosens Delta просто устанавливаются, легко разбираются и монтируются обратно. Не требуют калибровки (в отличие от датчиков уровня топлива).
Установка : Закрепить расходомер вблизи моторного отсека.
Подключить топливные шланги “подачи” топлива и “обратки”.
Подключить расходомер к регистратору данных.
Основная сложность : не занести грязь в расходомер. Но в любом случае — его можно легко вскрыть и помыть в дизельном топливе.
Фактически, дифференциальный расходомер топлива является обычной запасной частью, наряду с фильтрами, деталями подвески. Они не являются чем-то сложным, дорогостоящим в обслуживании.