Взяв за основу американский Катерпиллер-60, советские инженеры разработали его аналог - Сталинец-60. До дизелизации техники оставалось еще пять лет, поэтому С-60 работал на лигроине.
С 1933 по 1937 годы выпустили почти 70 тысяч этих тракторов.
Для того, чтобы запустить карбюраторный двигатель, использовался бензин либо керосин. С этой целью он снабжался дополнительным пусковым топливным баком с объемом 16 литров. Гусеничный ход обеспечивал удовлетворительную проходимость С-60 практически в любых дорожных условиях.
В годы Войны трактор выступал в роли артиллерийского тягача.
И все-таки недостатки у машины были, прежде всего низкий КПД из-за использования в качестве топлива лигроина, поэтому перед инженерами и конструкторами была поставлена задача по разработке тракторного двигателя, работающего на более дешевом дизельном топливе.