Юнкерс. Рассказ о человеке, фирме и самолётах - продолжение

Вторая и завершающая часть моего рассказа о музее Юнкерса в немецком Дессау. Здесь можно посмотреть первую часть обзора.

Значительную часть экспозиции музея составляют самые разные двигатели для самых различных применений - т.е. не только для авиации. Основные изобретения Юнкерса концентрировались при этом вокруг двигателей для дизельного топлива.

1. Двигатели Юнкериса для самых различных применений

Насколько мне известно, фирма Юнкерса была единственной, кто ставил дизельные двигатели на серийные самолёты. В принципе, пока не появились турбовинтовые двигатели, дизели были вполне себе на высоте - во всех смыслах этого слова :)

2. Дизельный авиадвигатель Junkers Jumo 207 - двухтактный, 6-ти цилиндровый с турбонаддувом, выпущен примерно в 1939 г. Применялся, в основном, на высотном разведчике Ju 86P. Хорошо видно, что двигатель со встречным движением поршней

3. А вот продукт мирного времени - дизельный генератор 4 HK 108, выпущен примерно в 1930 г.

4. Экспонат от конкурирующей фирмы: бензиновый Daimler-Benz DB 605, с жидкостным охлаждением. Произведено их было более 42 тыс. шт. Устанавливался, в основном, на истребитель Messerschmitt Bf.109

5. Следующий интересный объект этого музея, не имеющий отношения к Юнкерсу - авиатренажёр для нашего Ил-18

Известно, что пассажирские Ил-18 активно использовались восточно-немецкой государственной авиакомпанией Интерфлюг (Interflug). Соответственно, экипажи этих самолётов было необходимо тренировать.

В итоге, этот тренажёр прекрасно иллюстрирует развитие авиасимуляторов за последние 50 лет.

6. Вход в "кабину"

7. Это курсопрокладчик или визуализация маршрута следования?

8. Тренажёр был сделан в Пензе в 1968 г. и использовался в Германии вплоть до 1994 г.

Переходим к другим авиаэкспонатам.

9. Отечественный Як-27Р с запасными двигателями

10. МиГ-15 УТИ

11.

12. А это его двигатель - ВК-1А, сделан на базе английского Rolls-Royce Nene

13. Разные модели в витринах

14.

15.

16. Классная штука- нажав на соответствующую кнопку, можно послушать оригинальное звучание того или иного самолёта (вернее, его моторов). Очень удобно пугать проходящих мимо посетителей )

17. Ещё модели, на этот раз под потолком

18. Junkers G 38, редкий уродец

19. Вот так он выглядел в жизни

20. Junkers F 13

21. А зачем такая щель нужна? Или это только в учебных целях на этом экспонате сделали?

Напомню, что изобретатель и промышленник Хуго Юнкерс занимался чисто мирными проектами и самолётами. Лишь после того, как его заводы были национализированы нацистами, а сам он умер, началось их перепрофилирование для производства военной авиатехники.

22.

Известно, что Юнкерс - это не только самолёты или двигатели, но и самая различная бытовая техника. Причём Хуго Юнкерс уделял ей не меньше внимания, чем авиации.

23. Знаменитые котлы-водогреи

24. Кто жил/служил в СА в отдалённых (и не очень) гарнизонах, тот вспомнит и такие штуки

25. Газовая плита

26. Да-да, это всё ещё продукты фирмы Юнкерс

27. Более современная техника

Фирма Юнкерс и сейчас представлена на рынке, вот только самолёты она больше не производит.

28. Ну что ж, пора завершать репортаж об этом весьма интересном музее

Первая часть рассказа о музее Юнкерса

Спасибо за внимание! Не забудьте подписаться на мой канал, если Вам понравилось и Вы не хотите пропустить новые рассказы о военных музеях.

Ещё больше историй и музеев в блоге "Военный музей" на Яндекс.Дзен

Я всегда рад новым друзьям и читателям! Добавляйтесь, читайте и комментируйте меня также в [LiveJournal] - [Instagram] - [Facebook] - [ВК] - [twitter]