Вот вроде казалось бы, что может быть проще чем добраться до места ремонта или стоянке на буксире. Однако, на самом деле эта процедура требует наличия знаний и навыков у водителей обоих транспортных средств. Давайте разберемся, что же советуют опытные водители.
В первую очередь нужно понимать, что основная ответственность лежит именно на том водителе который тянет за собой неисправный автомобиль и именно он должен думать и за себя и понимать, как поведет себя машина находящаяся в сцепке с ним. Это обусловлено тем фактом, что именно буксирующий водитель принимает решение как, когда и где ему повернуть или перестроиться и должен четко рассчитать время и интервал необходимые для того, чтобы вторая машина выполнила тот же маневр.
Так же водитель буксирующего автомобиля должен правильно рассчитать безопасную скорость буксировки с учетом погодных условий и того факта работает ли двигатель на прицепленной к нему машине. Спросите — а при чем тут двигатель? Да все просто. Далеко не всегда причина буксировки в том, то не работает двигатель, ведь вполне возможна и неисправность коробки передач или мостов автомобиля. И если двигатель может работать то буксировка становится намного более простой и безопасной.
Вся проблема в том, что в современном автомобиле в случае если двигатель не запущен, фактически не работают системы усиления основанные либо на жидкостном усилении либо на электрическом, а это значит, что буксируемый автомобиль фактически сложно управляем, и его тормоза работают с минимальным эффектом при максимальной нагрузке на педаль тормоза. Следовательно, если буксировка осуществляется в городе то максимальная безопасная скорость буксировки не может превышать 40 км/ч. Если же двигатель работает, то можно ехать и более быстром режиме, так как в случае надобности буксируемый автомобиль сможет вовремя остановиться.
Кроме того, буксирующий водитель должен умело пользоваться тормозами. До того момента как начать тормозить, причем делать это нужно в любом случае медленно и плавно (помните, что у второй машины тормоза фактически не работают) нужно слегка нажать на педаль тормоза, чтобы включились стоп-сигналы и буксируемый водитель начал торможение своего автомобиля. Если пренебречь данным советом, то, во-первых, это может привести к ДТП, ведь ваши тормоза работают куда лучше чем у буксируемого, а во-вторых неравномерное снижение скорости двух автомобилей приведет к провисанию буксировочного троса, а это недопустимо.
Что касается водителя буксируемого авто, то его задача не менее сложная и не менее ответственная. Несмотря на тот факт, что не он выбирает маршрут и скорость движение, удачный исход буксировки во многом зависит и от него. Опытные водители рекомендуют не отвлекаться во время буксировки и внимательно следить за световыми сигналами впереди идущего автомобиля. Основная задача буксируемого водителя заключается в том, чтобы держать трос в постоянном напряжении, а, следовательно, он должен тормозить так, чтобы не допустить провисания троса, но и не создавать дополнительные помехи для движения буксирующего автомобиля. Опасность провисания троса заключается в том, что буксируемый автомобиль просто наедет на него своими колесами и произойдет обрыв в самый не подходящий момент. Более того, при неудачном стечении обстоятельств может произойти наматывание троса на колесо, что может привести к дополнительным поломкам автомобиля. Если прислушаться к данному совету людей которые проехали не один десяток лет и ни одну сотню тысяч километров за рулем, то буксировка пройдет спокойно и гладко, без рывков и экстренных ситуаций.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайк и читайте новые интересные статьи каждый день.
Наш канал в Телеграмм и ВКонтакте. Подписывайся и узнавай о обо всем первым, а также предлагай те вопросы ответы на которые хотел бы получить в следующих выпусках.