Компания Shimano установила научным путём, что люди, которые передвигаются на электровелосипедах, потеют меньше. Но какое это имеет значение?
Чем сильнее физическая нагрузка, тем больше пота. И наоборот. Логично и предсказуемо? Не настолько, чтобы Shimano отказалась от серьезного исследования этого вопроса. Чтобы установить истину, компания провела на площадке “Формулы 1” тестовые заезды на обычных и электрических велосипедах, оснащенных системой Shimano Steps e6100. В комнате, разогретой до 28 градусов Цельсия, шестеро испытуемых кружили на велосипедах в течение получаса, после чего им измерили температуру тела.
ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД МОЖЕТ СТАТЬ ХОРОШИМ ПОДСПОРЬЕМ, ЕЛИ ЕХАТЬ ДАЛЕКО, А МАРШРУТ КРУТОЙ
Оказалось, что у ездоков на обычных велосипедах она повысилась до 38.4, а у электровелосипедистов составила 37.5 градусов. В результате первые потеряли в 3.1 раза больше пота. Просто фантастика! И повод для серьезных выводов. “Это исследование показывает, что электровелосипеды прекрасно подходят для поездок по городу, — цитирует представителей Shimano онлайн издание Bikebiz. — На велосипеде с нашей системой e6100 вы приедете на место сухим и свежим, причем, гораздо быстрее, чем на многих других видах транспорта”.
Понятно, что Shimano надо как-то продавать свою продукцию. И никто не спорит с тем, что во многих ситуациях электровелосипед действительно хорошее подспорье, например, когда ехать слишком далеко, маршрут слишком крутой или у вас есть какие-то проблемы со здоровьем. Эти преимущества даются ценой недостатков в виде высокой цены и большого веса. Есть данные, что электровелосипеды повинны в росте смертельных ДТП среди пожилых людей в Голландии.
КОГДА КАЖДАЯ ПОЕЗДКА ПО ГОРОДУ — ВЫЗОВ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМ, НА ВЕЛОСИПЕД САДЯТСЯ ПРЕЖДЕ ВСЕГО ЛЮБИТЕЛИ АДРЕНАЛИНА
Давайте скажем прямо: трудности с развитием велотранспорта во множестве городов — вовсе не пот. Главная беда — отсутствие велоинфраструктуры, которая делает поездки приятными, удобными и безопасными. Там, где нет велодорог, начинаются проблемы с потом. И это тоже понятно: когда каждая поездка по городу — вызов обстоятельствам, на велосипед садятся прежде всего любители адреналина, крепкие и спортивные, склонные к быстрой езде.
Посмотрите на Амстердам и Копенгаген, а еще лучше — на Париж, где ландшафт не такой уж и плоский. Это города, где люди садятся на обычный велосипед (нередко с одной скоростью, проще не придумаешь) в обычной одежде и едут по своим делам, не беспокоясь о поте. Они просто едут с удобной для себя скоростью, а не ставят рекорды, вот и весь секрет.
ЧАЩЕ ВСЕГО ПРОБЛЕМА ПОТА РЕШАЕТСЯ С ПОМОЩЬЮ ОБЫЧНОГО ДЕЗОДОРАНТА
Можно что угодно превратить в тренировку. Например, передвигаться по улицам исключительно бегом и доводить себя до состояния взмыленной лошади, но при наличии в городе нормальной пешеходной инфраструктуры большинство людей будет просто ходить в комфортном для себя режиме, решая проблему пота с помощью обычного дезодоранта. С велосипедами то же самое. Постройте в городе велодороги, и рядом с крепкими отважными парнями, которым для борьбы с пахучим потоотделением нужен душ или велосипед с мотором, поедут люди, для которых велосипед — не спорт, а просто средство передвижения, без пота.
Фото вверху: Bike Portland/Flickr.