Этой заметкой мы открываем серию статей о Московском Международном Автосалоне 2018.
Итак, начнем с того, что Автосалон, традиционно, проходит в огромном выставочном комплексе Крокус-Экспо, который регулярно принимает самые разнообразные выставки различного формата. В этом году ММАС занял четыре павильона, причем один из них полностью был отдан под презентацию президентского лимузина Aurus Senat, на которую даже в пресс- день пускали только избранных.
Пройдемся по брендам: Renault, Hyundai, KIA, Lada, VW и большое количество брендов из «Поднебесной», причем о некоторых из них мы даже не знали.
Сложно не заметить, что большинство автомобильных марок не поставили свои стенды на ММАС 2018, причем эта тенденция заметна еще с 2015 года, когда залы «Крокуса» постепенно начали пустеть. С чем это связано, если честно, абсолютно очевидно: невыгодно и дорого. Для лидеров рынка, которые представили свои новинки на Автосалоне, участие- имиджевое решение, борьба в сегменте бюджетных машин разгорается нешуточная, именно поэтому представленный Renault купе-кроссовер Arkana, пусть и в виде премьеры экстерьера, вызвал такой резонанс.
Да что мы все о грустном, каждая марка, представленная на ММАС 2018 представила как-минимум по одной премьере, особенно ожидаемые KIA Cee’d и Cerato, Hyundai Santa Fe и Tucson, а отечественный производитель порадовал «горячей» версией Lada Vesta и концепт-каром Lada Vision 4x4, к которому было не протиснуться.
Вообще, автосалон оставил двоякое впечатление: яркие стенды больших брендов, занимающие почти по половине павильона, но при этом отсутствие большой немецкой тройки, японских производителей, да и вообще, практически всех. Понятно, что рынок диктует свои правила, но главная автомобильная выставка в стране вдруг стала выглядеть беднее локальных автомобильных мероприятий. Будем надеяться, что это изменится в будущем.