Работал на 2 сетевых АЗС - иностранной и русской...
1. Иностранная компания.
Долго работает в России. Проверки, планы и тд. и тп.
Тайные покупатели, видео и звуко запись. Безопасность при выше всего. Лишают премиальных за все. Суть в том, если на станции выплачивается полная премия, значит администрация плохо работает. Круговорот е...ли в природе. Есть примеры реального карьерного роста. Требуют много, но и обеспечат работой и инвентарем. Всегда порядок на АЗС, руководство на внешний вид заправок не забивает.
Белая зарплата, заправщик около 23, оператор около 35, зависит от плана и продаж, отчисления в профсоюз. Топ менеджера либо Украина, либо Латвия. Соответственно отношение к русскому персоналу предвзятое. Текучка кадров. Зато порядок.
2. Русская компания.
Один из лидеров рынка. Работал на границе с Финляндией. всё тоже, что и в первой, только русская, ориентируясь на заграничную АЗС (прямой конкурент) хочет также, но скрепы мешают походу. Вместо того, чтобы привести в порядок станции, которые стоили при царе горохе, они себе дворец (офис) построили и экономят на всем, начиная от перевозки бензина, заканчивая наймом гастарбайтеров на должность заправщика, который не то что по фински, он по русски не бельме.
Тоже планы, тайные покупатели, нарежут работы кучу, дадут палку, "иди копай". Служба безопасности, отдельный разговор. Вместо того, чтобы заниматься поиском похитителей топлива, установкой камер высокой четкости и квалифицированных охранников, они ищут кто из операторов, прокатал бонусную карту за чужую заправку. Сколько салфеток пропало, чтобы лишить либо оператора, либо менеджера премии. Торговый отдел вместо поиска дешевых поставщиков и ассортимента товара, как дети радуются найденной просрочке на АЗС (так как лишат премии ответственного в пользу проверяющего) и заставляют заправки подписываться на акции типа, скидки на сковородки и садовые инструменты, на заправке б...ть.
Работа конечно не пыльная, но устаешь морально, это кто в городах работает. Моя АЗС была трассовая и 80% фины и жители EC. Самые желанные клиенты. Почему? Потому что на заправку за бензином приезжают, а не права качать. Наши клиенты постоянно, то цены высокие, то туалет воняет.
Работать можно, только смотря кто клиенты.
Недоливы. Многих наверное разочарую, но за 7 летний стаж работы в этой сфере, понял, что на недоливы ставки не ставят сетевики точно. Частники могут недоливать так как чаще всего у них нет внутренне безопасности. просто сетевой АЗС гораздо проще поднять цены да хоть на 5 копеек, они будут в плюсе, чем обмануть клиента. Все равно покажется и забрать его с резервуара без палева не получится. Все колонки проверенны гос. поверителем, представляете какая коррупционная схема должна быть. По годовой инвентаризации по топливу всегда минус. Внутренняя безопасность только спит и видит как поймать ушлого админа, которые промышляет недоливом, это невыгодно никому.
В Лен. области АЗС работают в основном по постоплате, русский Иван, особенно из центра России, где так не принято заправляться, постоянно заправляется и сваливает. Ищут его те, в чьих это интересах, оператор, охранник или администратор, только не безопасность. Поймали такого однажды и говорим: "Ты чего не оплатил?" Он и отвечает: "Я пистолет в бак вставил, вы меня заправили, я и уехал, сами включили."
Приходилось на таможню ездить, брать данные водителя и искать в социальных сетях и ведь нашли, 21 век как никак!
По поводу цены.
У иностранных владельцев ДТ когда с зимнего на летнее меняли, цену скидывали. Такое себе снижение, но все же. На русской АЗС за 5 лет работы, только повышение цен. Такое в принципе невозможно, только мы вот в России живём(((
Оставляйте свои комментарии, что думаете о работе и если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал!