Монтаж верха шпиля башни Лахта Центра (462 м) - уникальная по мировым меркам операция. Ее помог провести самый высокий башенный кран в Европе. 29 января он совершил супершаг, нарастив свою башню. В этот момент его высота составила почти 480 метров!
Но вот вопрос - почему на монтаж не позвали вертолеты? Как, например, при установке новой антенны на петербургскую телебашню (326 м) в 2011 году?
Рустам Дощанов, инженер Renaissance Construction:
«Такой вариант тоже рассматривался, как альтернативный.
Масса конструкции верхушки шпиля составляет 8 и 13 тонн. Самый оптимальный вес конструкции для монтажа вертолетом – 5 тонн: вертолет грузоподъемностью 5 тонн наиболее стабилен в воздухе.
Мы рассматривали предложение вертолетной компании, у которой есть вертолет грузоподъемностью 20 тонн. Монтировать таким большим вертолетом сложно – он не стабилен в воздухе, монтажникам сложно фиксировать конструкции.
А у наших кранов есть частотный преобразователь, который позволяет плавно поднимать и опускать конструкции с точностью до миллиметра».
Сергей Прочухан, сервис-инженер компании Liebherr:
«По сравнению с вертолетом кран обеспечивает очень точное позиционирование груза. В случае с вертолетным монтажом определяющий, критически важный фактор – мастерство пилота и монтажников. При монтаже краном влияние человеческого фактора намного меньше. Кран дает возможность подать очень аккуратно и безопасно для монтажников».
А вот - съемка уникальной операции монтажа верха шпиля. Действительно, кран очень плавно подает конструкцию монтажникам. Они работают на отметке около 460 метров и раскачивание груза или поток воздуха из-под лопастей могли бы создать проблемы.
Другие подробности о строительстве небоскреба Лахта Центр в Санкт-Петербурге - в материалах нашего канала