Пожалуй, среди всех стран Варшавского договора нигде не было такого разнообразия детских товаров, игрушек, моделей.
Дома у обычного юного восточного немца.
А в магазинах игрушек было гораздо больше, на выбор.
Была даже самая простая советская неваляшка.
Кукольные домики, недоступные почти никому в СССР.
Это вообще трёхэтажный особняк с жилым чердаком.
Чтобы обитателям игрушечных особняков было чем наполнять свои крошечные холодильники, тут есть целый игрушечный магазин, совсем как настоящий.
А это - набор для ухода за игрушечным ребёнком. В СССР и у настоящих детей такого ухода не было.
Набор крошечных швейных машин. Девочек с детства приучали к шитью.
А вот мальчиков приучали конструировать. У меня был в детстве аналогичный конструктор.
А тут из него собрана большая карусель, кабинки которой могли крутиться вокруг оси, подниматься и опускаться.
А здесь целый действующий набор станков с электроприводом фирмы PIKO.
А кто-то любил играть в машинки.
Можно и в военные.
Или в самолётики.
Но особо славились и ценились ГДРовские игрушечные железные дороги фирмы PIKO.
Нигде больше такого и близко не было.
Главный признак хорошей детской железной дороги - наличие стрелок в комплекте путей.
Так плавно мы перешли к теме для ребят старшего возраста - моделизму.
Диорама, где промышленный электровоз тянет по трамвайным путям вагон на специальной тележке.
Транспортные диорамы.
Вертолётик устал. Поскольку был сделан из бумажки.
Модель редчайшей ‒ пассажирской модификации вертолёта Як-24. Правда, у оригинала двигатель был не реактивным.
Пассажирский Ми-6, служивший во Внуково, с изменённым номером СССР-37104.
Ми-10К и Ми-4.
Ил-62 и Ту-134.
Ту-104 и Ан-12.
Коробка из-под модели Ил-14.