"Настоящая философия" велодвижения в Ульяновске изобилует логическими ошибками.
В 2014 году в Ульяновске обустроили первую велодорожку, которая в перспективе должна была связать центральную площадь города - площадь Ленина (ныне Соборная площадь) аж с Президентским мостом и проходить через улицы Пролетарская, Рылеева, Средний Венец, Тухачевского, Радищева, Северный Венец, территорию УлГТУ, Ульяны Громовой, Юности и Розы Люксембург. Спустя 2 года магистральными и прогулочными веломаршрутами было решено покрыть весь город, на что из бюджета области планировалось выделить 21 миллион рублей, но проект быстро свернули в пользу более насущных задач. Летом 2018 года произошла очередная ментальная перезагрузка проекта по организации велоджвижения в Ульяновске, в ходе которой губернатор Сергей Морозов по итогам акции "На работу на велосипеде" рассказал о необходимости создания "настоящей философии" велодвижения в Ульяновской области. Следующая такая акция запланирована на вторую половину сентября и будет проходить по всей России 21 числа.
О готовности города принять новую философию велодвижения можно судить по тому, как сегодня выглядит участок веломаршрута "Новый венец - Президенский мост" в районе сквера Средний венец, некогда бывший частью грандиозного проекта по строительству велосипедной инфраструктуры общей протяженностью почти в 100 километров.
Новый асфальт, уложенный в прошлом году, растрескался и начал проседать. Скоро от велодорожки останется лишь череда ям и провалов.
По мнению местных чиновников, построить велодорожку и нарисовать велодорожку краской на рассыпавшемся тротуаре - одно и то же.
Пересечение велосипедного маршрута с улицей Средний Венец. Никаких опознавательных знаков, искусственных неровностей на дороге, разметки, предупреждающей автомобилистов о пересечении с велодорожкой нет.
Улица Средний Венец - это никакая не велодорожка, а узкий тротуар, на который нанесли разметку, которая мешает теперь и пешеходам и велосипедистам. На каждом шагу торчат канализационные люки, которых на велодорожке быть не может, о каком-либо уровне безопасности речи не идет.
Поворот на улицу Тухачевского. Предупреждающие знаки с дороги отсутствуют. Появление велосипедиста на проезжей части станет для водителя неприятным сюрпризом. Ужасная теснота.
Крутим педали далее и упираемся прямиком... в дзот военной части
Съезд на улицу Радищева. Здесь велодорожка оказалась полезной - решила проблему парковки для жителей близлежащих домов.
Этот участок - новострой, изначально воздвигавшийся, как полноценная веломагистраль исключительно для жвижения велосипедистов. Только вот незадача, велодорожку построили, а тротуар - нет. Поэтому активно используется пешеходами не по назначению.
Такова философия велодвижения в городе, отметившемся в списке пятерки лучших городов страны по итогам проходившей в мае всероссийской акции "На работу на велосипеде". Страшно представить, как там с велоинфраструктурой в городах, в пятерку не попавших.