Этим летом среди разных железнодорожных тем больше всего обсуждали духоту в поездах и неожиданно проявившуюся любовь к плацкартным вагонам. Не уходили из повестки дня и новые мосты – строящийся в Крым и планирующийся на Сахалин.
Жарко и нечем дышать
Кажется, еще никогда раньше не говорили так много о духоте в поездах. В этом году лето выдалось жарким, а в ФПК (дочка РЖД, занимающаяся пассажирскими перевозками), как водится, забыли обязать проводников включать вентиляцию. В результате соцсети бурлили недовольством.
Широко разошлось по соцсетям видео, как люди ломают окно в поезде, чтобы получить хоть какой-то приток воздуха.
Большой резонанс вызвала история со смертью пожилого пассажира в поезде Москва – Волгоград. По словам его попутчицы, в поезде не работал кондиционер, и не открывались окна.
А на днях Московская транспортная прокуратура завела дело об административном нарушении из-за неработающего кондиционера в вагоне поезда «Адлер — Смоленск».
Тоска по плацкарту
В начале лета прошел слух, будто бы в РЖД намерены выводить плацкартные вагоны из эксплуатации. На деле оказалось все иначе. Вагоны эксплуатировать будут, но в концепции развития перевозчика написано, что после 2020 года перестанут закупать новые. А до этого времени все старые обещают обновить. Только в этом году закупают 700 новых вагонов.
Читайте также: Что такое Smart-плацкарты, которые закупают в РЖД
Интересно, что когда пошел слух об отказе от плацкарта, все вдруг стали ностальгировать, какой это хороший тип вагона. Дешевый, вместительный, нет опасности встретиться с сомнительным попутчиком за закрытой дверью, как в купе, и велосипеды можно возить только тут на третьей полке.
Особенно сильно хвалили плацкартные вагоны иностранцы, приезжавшие летом на чемпионат мира по футболу. Им вообще в диковинку, что дают белье, можно спать, пить чай и вообще ЖИТЬ в вагоне, как в гостинице. А это все еще и едет и к тому же строго по расписанию.
Мосты-мосты-тоннели
Этим летом обсуждали сразу три крупных проекта РЖД. Заканчивается строительство железнодорожной части Крымского моста. Первые поезда по нему пойдут уже в 2019 году. Названы 11 городов, откуда будет пущено движение. При этом инфраструктура Крымской железной дороги еще не готова – местная дорога местами неэлектрифицирована и не расширена.
Кроме того, все активнее идут разговоры о строительстве моста на Сахалин. Проект очевидно будет в несколько раз дороже Крымского. При этом только для поездов. Не исключено, что это будет неэлектрифицированная одноколейка. На сегодняшний день эксперты говорят о том, что если мост и будет построен, то это будет скорее политический проект, чем экономически обоснованная стройка.
А вот расширение Северомуйского тоннеля, который называют «бутылочным горлышком» БАМа давно назрело. В РЖД просчитывают обоснованность расширения. Даже если решить строить, процесс займет не менее 15 лет.