Сегодня модель Triumph Bonneville -одна из самых переделываемых на рынке. На самом деле на улице можно с трудом найти Bonneville, которого не коснулась рука мастера, будь то едва заметные изменения или полный апгрейд.
Кафе рейсер испанской команды Macco Motors, без сомнения, один из тех вариантов, что получил полный апгрейд технических качеств. Для начала мастера использовали вилку от супербайка Ducati 999.
Хосе и Тито назвали мотоцикл Мальтийский сокол. На вопрос почему, они отвечают, что все, кто видел фильм, поймут. Донором стал мотоцикл Triumph Bonneville Black 2006 года.
Макко, совладелец мастерской, рассказывает, что им поступил звонок из Флориды. На самом деле им звонят многие люди со всех уголков планеты, узнают цены или наличие запчастей на их байки, но никогда еще мастерам не доводилось слышать испано-майамский акцент. Заказчик Оскар хотел выслать в мастерскую свой Bonneville, чтобы в результате получить классический байк в стиле Macco с какими-нибудь дополнениями.
Стоимость пересылки мотоцикла из США в Европу не так дорога, стоит примерно столько же, как если пересылать байк в пределах Европы. Но Macco хотели, чтобы процесс был им выгоден, поэтому решили начать с новой подвески. Вилка Ducati была закреплена при помощи тройной траверсы Free Spirits. В задней части были установлены амортизаторы Öhlins.
Новое 18-дюймовое переднее колесо было собрано из ступицы Triumph Thunderbird Sport и обода Thruxton. Оно оборудовано двойным тормозным диском и суппорты Brembo также от Ducati 999. Систему завершает радиальный главный цилиндр и бачок для тормозной жидкости Rizoma.
Мастера выбрали глушители HP Corse Hydroforms, каждый из них весит менее килограмма. Изначально они проектировались для мотоцикла Ducati Monster, но парни из мастерской Macco смогли их модифицировать так, чтобы насадить на имеющиеся выхлопные трубы.
Что касается остальной переделки, то здесь все выполнен в стиле современного кафе-рейсера: передняя фара Bates-style, обрезанный подрамник, стеганое седло и легкие обвесы и крылья из углеволокна. Шины были выбраны спортивные: спереди Dunlop F20, сзади Metzeler Tourance.
Водительское место также имеет классические черты: руль Bitwell Tracker, ручки LSL Clubman, гоночные рычаги и простой спидометр.
Мотоцикл выполнен в монохроме за исключением желтых перьев вилки. Топливный бак для покраски и нанесения логотипа был передан испанцу Хьюго Корралу из компании Brusco, известному своими работами по тиснению. Кроме того, Хьюго покрасил два шлема для Оскара и его жены.
Сейчас Мальтийский сокол как раз направляется домой в Майами.
Думаем, что Оскар будет очень доволен.
Больше фото тут
MotoTeamRussia
Кастом мотоциклы
Мотоциклы Triumph - новости, обзоры, тестирования