Про вариации двигателя : D для дизеля, T для турбо бензина. Затем число: 3 составляет около 150лс, 4 - 190лс, а 5 - 250лс. Выбор - дизели как D3 и D4, плюс бензин как T3, T4 и T5. Ручной и передний привод доступны для D3 и T3, но выше, чем в масштабе мощности, он становится полным приводом и автоматической коробкой передач.
Авто, на которых я смог поездить были D4 и T5, как с автоматической коробкой передач, так и с механической. Вес ХС40 около 1700 что достаточно много при весе конкурентов в 1,5 тонн. На деле 8-ми ступенчатая АКПП немного "тупит". Т.е часто держит высокие обороты,когда я еду в спокойном режиме. Подвеска мягкая. Нет, очень мягкая иногда даже излишне.
Комфортная скорость заканчивается где-то в районе 120-130 км/ч.Затем авто начинает активно рыскать, ехать можно,но уже не так комфортно. Центр тяжести у автомобиля находится снизу, поэтому руление да на крайне мягкой подвеске не запракидывает ХС40 в большой боковой крен
Отмечу, что дорожный просвет около 21 сантиметра что не характерно для класса ХС40, мы можем расчитывать на бездорожье.
Если хотите, то я могу выложить стать о ХС40 на бездорожье - напишите об этом в комменты.
Ставьте лайки, подписывайтесь, делитесь с друзьями этой статьёй!