ЭП20 — Электровоз Пассажирский, тип - 20. Производство с 2011 года на Alstom (Франция), Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) (Россия). Построено 60 шт. Особенности: Так же именуется «Олимп» В разработке принимала участие французская компания Alstom В машинном отделении проход один, и сделан в центре, а кабина модульного типа (упрощено обслуживание и замена) Применены аварийные поглотители энергии, микропроцессорная система безопасности и диагностики Технические характеристики: Длина — 22 550 мм Колея — 1520 мм Конструкционная скорость — 200 км/ч (для 1-18 и 47 номеров) и 160 км/ч (для остальных) Мощность ТЭД (часовая) — 6×1200 кВт (7200 кВт) Мощность ТЭД (длительная) — 2×1100 кВт (6600 кВт) Тип ТЭД — асинхронные Осевая формула — 20-20-20 Род тока — постоянный, 3 кВ и переменный, 25 кВ Служебная масса — 135 т Тип — пассажирский Эксплуатация: Московская ж/д Предшественники: Почти полностью внешне и конструктивно схож с 2ЭС5 Электровозы ЭП10 и KZ8A Схема электровоза:
ЭП20 — Электровоз Пассажирский, тип - 20. Производство с 2011 года на Alstom (Франция), Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) (Россия). Построено 60 шт.
Особенности:
Так же именуется «Олимп»
В разработке принимала участие французская компания Alstom
В машинном отделении проход один, и сделан в центре, а кабина модульного типа (упрощено обслуживание и замена)
Применены аварийные поглотители энергии, микропроцессорная система безопасности и диагностики
Технические характеристики:
Длина — 22 550 мм
Колея — 1520 мм
Конструкционная скорость — 200 км/ч (для 1-18 и 47 номеров) и 160 км/ч (для остальных)
Мощность ТЭД (часовая) — 6×1200 кВт (7200 кВт)
Мощность ТЭД (длительная) — 2×1100 кВт (6600 кВт)
Тип ТЭД — асинхронные
Осевая формула — 20-20-20
Род тока — постоянный, 3 кВ и переменный, 25 кВ
Служебная масса — 135 т
Тип — пассажирский
Эксплуатация:
Московская ж/д
Предшественники:
Почти полностью внешне и конструктивно схож с 2ЭС5
Электровозы ЭП10 и KZ8A
Схема электровоза: