Нет смысла который раз рассказывать от том, что самолет является самым безопасным видом транспорта и что шансы попасть в авиакатастрофу ничтожно малы. Очень много источников описывают возможные причины аварий самолетов, тщательно разбирают каждый произошедший инцидент, публикуют рейтинги самых безопасных авиакомпаний и т.д. Тем не менее, многие все равно летать бояться. Ведь каким бы безопасным транспортом ни был самолет, каким бы мизерным ни был шанс его поломки, случись такая катастрофа - считается, что шансы выжить очень малы, что и наводит ужасающую панику на полеты.
Подготовительные действия
Если вы будете искать в поисковых системах, как спастись при крушении самолета, то вам, безусловно, будет выдано огромное количество статей с рассказами о том, как себя вести во время авиакатастрофы. Печально, но факт - при подобной аварии далеко не всегда даже будет возможность воспользоваться этими правилами.
Тем не менее, доля авиакатастроф подразумевает возможность спасения и поэтому правила поведения при крушении самолета должны отложиться в вашей памяти:
По возможности выбирайте места рядом с аварийным выходом, так как если при аварии будет возможность покинуть самолет, то это надо делать максимально быстро, а паникующая толпа является самой большой помехой безопасной эвакуации. Соответственно, сиденья рядом с проходом считаются более безопасными, нежели возле иллюминатора - чем меньше препятствий к выходу, тем лучше.
Всегда слушайте инструкции бортпроводников. Маловероятно, что они вам пригодятся, но мы и говорим об этом мизерном шансе. В экстремальной ситуации вам будет огромным плюсом, если вы быстро и самостоятельно сможете воспользоваться кислородной маской, спасательным жилетом, а также соблюсти прочие правила техники безопасности.
Относительно безопасная часть салона - помимо приближенности к аварийным выходам, некоторые специалисты утверждают, что безопаснее всего именно хвостовая его часть. В какой-то степени это утверждение обосновано - при лобовом столкновении, схождении с взлетно-посадочной полосы именно хвост самолета страдает меньше всего, и при падении с высоты хвост приземляется после носовой части.
Для тех, кто с фанатичной тщательностью готовится к полету, можно рекомендовать следующие действия:
· надевайте заранее удобную одежду на случай долгого ожидания спасения или самостоятельной эвакуации из зоны бедствия,
· берите с собой аптечки первой помощи,
· старайтесь не ставить громоздкие сумки на верхние полки во избежание ударов ими же при сильной тряске самолета,
· все время сидите с пристегнутыми ремнями, чтобы избежать незапланированных перемещений внутри салона в случае той же тряски.
Что делать во время падения
Многих интересует вопрос - скажут ли пассажирам о том, что самолет падает? Нет, фразу "самолет падает, давайте прощаться" вы точно не услышите - пилоты до последнего борются за спасение судна. В случаях технических неполадок, когда ситуация точно вышла из-под контроля, вам будут сообщать инструкции поведения для сохранения безопасности и исключения паники.
Самое главное при осознании неладного - сохранять спокойствие, как бы сложно это ни было. Обязательно пристегните ремни, снимите с шеи галстуки, цепочки, уберите от себя все острые и колющие предметы. В ожидании удара о землю примите наиболее безопасную позу, сохраняя в первую очередь в целостности голову - поставьте кресло в вертикальное положение, затем либо упритесь руками в спинку сиденья перед вами и положите на руки голову, либо же обхватите себя руками за бедра и положите голову на колени.
Готовясь принять удар, заранее продумывайте путь эвакуации из самолета - после жесткого приземления или столкновения нужно будет как можно скорее выбраться из салона и убежать от места крушения максимально далеко, чтобы не сгореть или не покалечиться во время возможного взрыва судна после падения. На все это у вас будет всего пару десятков секунд, именно поэтому и говорилось о выгоде мест возле прохода.
Разные неполадки - разные шансы
Возможность выживания людей в авиакатастрофах зависит от характера этой катастрофы, и только в случае ее совместимости со спасением, от разумных действий самих пассажиров.
Моментально люди гибнут при разгерметизации салона или от травм, несовместимых с жизнью в результате падения с большой высоты. Такие аварии в основном характерны для самолета, находящегося в горизонтальном полете. То есть, если в полете произошел взрыв или разрушение судна в результате теракта, или столкновения с другим самолетом – о выживании говорить тяжело.
Травмы от столкновения с землей также в большинстве случаях смертельны во время набора или снижения высоты. Только при снижении иногда есть вероятность упасть более-менее мягко, например, в лес на макушки деревьев, тогда если вы были пристегнуты и не сильно поранились внутри самолета есть шансы выжить, но надо будет постараться быстро выбраться из салона.
Относительно безопасными можно назвать стадии на взлете и при посадке. Здесь в основном аварии случаются в результате столкновения самолета с каким-либо объектом на взлетной полосе или за ее пределами, или же жесткая посадка с разрушением самолета на земле. Судно может загореться, может взорваться, поэтому тут важно как можно скорее самолет покинуть, и шансов больше у тех, кто сидит рядом с выходом.
Как видите, все же можно сказать, что шансы на выживание в авиакатастрофе есть. Но в целом зацикливаться на этом нет смысла – если будет возможность что-то сделать, то вы обязательно это сделаете, если нет – то вы все равно ничего не осознаете. А вообще, каждые несколько секунд в мире удачно приземляется по несколько самолетов, и шансы попасть в авиакатастрофу действительно ничтожно малы. Но если летать все же боитесь – не летайте.
Не забудьте оценить статью и подписаться на наш канал в Дзене.