Когда стрелка указателя топлива на приборной панели стремится к цифре «0», перед водителем снова остро встает вопрос: какое топливо залить в этот раз? Достаточно проехать вдоль любого оживленного шоссе и посмотреть на вывески многочисленных автозаправочных комплексов, принадлежащих различным нефтеперерабатывающим компаниям, чтобы убедиться в двух вещах:
- кроме обычных марок автомобильного бензина и дизельного топлива, предусмотренных ГОСТом, на АЗС можно купить новые оригинальные марки топлива, у которых в названиях присутствуют слова «extra», «super», «premium» или др.;
- цена за литр любого «премиального» топлива выше, чем стоимость обычного бензина АИ-95 или стандартного ДТ.
Так в чем же смысл существования «премиального» бензина или дизтоплива? Это на самом деле качественный продукт или обычная маркетинговая уловка? Бензин с приставкой «экстра» или «премиум» стоит реализовывать или его лучше избегать? Попробуем разобраться в этих и других вопросах.
Почему и как появляются «премиальные» марки бензина?
Качество автомобильного бензина и дизельного топлива в России регулируется государственными стандартами. Они описывают минимальные требования к качеству топлива: физико-химическим параметрам и эксплуатационным характеристикам. В частности, ГОСТ устанавливает минимальное октановое число для бензина и требования по чистоте топлива (по наличию нежелательных добавок, которые отрицательно влияют на износ двигателя и состав выхлопных газов).
Но государственные стандарты РФ устанавливают только нижнюю планку качества топлива для бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания. В некоторых аспектах они частично устарели. Поэтому многие российские нефтеперерабатывающие компании и операторы розничного рынка нефтепродуктов, имеющие доступ к более современным технологиям переработки нефти, предлагают «премиальные» марки топлива, качество которых выше, чем требует ГОСТ. Они отличаются от обычного бензина, в первую очередь, по химическому составу (содержанию бензола, смол и ароматических углеводородов).
- Сера, которая содержится в автомобильном бензине или дизтопливе, при высоких температурах в цилиндрах двигателя окисляется, реагирует с водяными парами и превращается в раствор серной или сернистой кислоты. Взаимодействие с кислотами деструктивно влияет на металлические детали двигателя и приводит к их интенсивной коррозии. Поэтому топливо с высоким содержанием серы быстро уничтожает двигатель. Премиальные марки топлива, в отличие от обычного бензина «по ГОСТу», проходят глубокую многоступенчатую очистку, которая уменьшает содержание серы до минимального уровня. Поэтому они значительно более безопасные для двигателя вашего авто.
- Бензолы, которые входят в состав топлива, при сгорании образуют плотные и стойкие смолистые нагары. Смолы и нагары откладываются на деталях двигателя. Они «закоксовывают» поршневые кольца, забивают выпускную систему и свечи и, нагреваясь внутри цилиндра до температуры, превышающей температуру самовоспламенения бензина, нередко являются причиной «раннего зажигания» и детонации топлива в камере сгорания. Максимальное содержание бензола в топливе ограничено ГОСТом, но производители «премиальных» марок бензина стремятся уменьшить его до минимальных значений, достижимых с помощью современных технологий.
- Ароматические углеводороды – это отличные растворители. Они агрессивно действуют на фильтры, патрубки и уплотнения и другие детали топливной системы, сделанные из резины или пластика. Ароматические углеводороды, которые входят в состав любого топлива, также являются причиной нагарообразования, которое негативно влияет на ресурс и характеристики ДВС. При этом они повышают октановое число топлива. Поэтому нефтеперерабатывающим предприятиям приходится решать дилемму: как уменьшить содержание «ароматики» в бензине, но при этом сохранить высокое октановое число. Одни производители используют для этого различные присадки, другие – добавляют в топливо катализаторы горения для оптимизации процессов сгорания топлива в цилиндрах.
Таким образом, видно, что разница между обычным бензином и «улучшенным» топливом заключается в их качестве, химическом составе и физико-химических характеристиках.
Свойства «улучшенного» бензина: реклама и реальность
На что может рассчитывать покупатель «премиального» или «фирменного» автомобильного бензина или дизельного топлива? Придадут ли они двигателю вашего автомобиля «сверхспособности» или «вылечат» изношенный мотор? Можно ли увеличить мощность авто в два раза, просто заправившись на «правильной» АЗС? К сожалению, чудес не бывает. Несмотря на постоянный прогресс в области нефтепереработки и нефтехимии, современные технологии пока не достигли того уровня, при котором подобные рекламные слоганы могут стать действительностью. «Улучшенные» марки топлива на самом деле отличаются от обычного бензина или дизеля и дают реальную экономию при постоянном использовании, но не следует ожидать от них невозможного.
Рассмотрим реальные цифры на примере популярного улучшенного топлива EXTRA, которое можно купить в любом регионе России.
Топливо EXTRA содержит катализаторы горения, которые раньше использовались только в ракетной индустрии. Они обеспечивают более полное, равномерное и чистое сгорание автомобильного бензина или топлива. За счет этого достигается реальный эффект, который можно выразить в цифрах.
- Мощность и крутящий момент. Обычное топливо сгорает в цилиндрах двигателя не полностью. Всего 70–90% потенциальной химической энергии, заключенной в «классическом» АИ-95 или ДТ, преобразуется в кинетическую энергию вращения коленчатого вала. Остальное – это потери, вызванные неполным или поздним сгоранием. В отличие от обычного бензина, топливо с катализаторами горения сгорает равномерно и отдает до 97–99% своей энергии. Это обеспечивает увеличение крутящего момента на 6–10%. Разницу можно ощутить во время разгона авто: улучшаются приемистость автомобиля и эластичность работы двигателя.
- Топливная экономичность. Благодаря полному сгоранию топлива и повышению КПД двигателя уменьшается потребление топлива. Экономия достигает 10% и больше по сравнению с обычным бензином или дизтопливом. Заправившись «до отсечки» топливом EXTRA на любой из заправок, где представлена данная марка, вы сможете проехать на одном баке бензина на 50–100 км больше.
- Выбросы вредных веществ. Топливо EXTRA сгорает почти в полном объеме. Результаты замеров показывают, что в выхлопных газах автомобилей, работающих на бензине или дизтопливе EXTRA, содержится меньше сажи, оксида углерода CO и токсичных оксидов азота NOX, чем при работе на обычных марках топлива. Заправляясь топливом EXTRA, вы вносите свой вклад в заботу об окружающей среде и чистоте атмосферы в российских городах.
- Ресурс двигателя. На топливе EXTRA двигатель работает в условиях, близких к оптимальным. При полном сгорании топлива в цилиндрах остается намного меньше сажи, смолянистых отложений и лака. Зеркало цилиндра, кромки выпускных клапанов и маслосъемные кольца поршня остаются чистыми. Это увеличивает моторесурс ДВС на 25–30%.
Итак: обычный самый дешевый бензин или качественное улучшенное топливо EXTRA, но чуть дороже? Маркетинговые исследования показывают стабильное увеличение спроса на премиальные сорта бензина среди автовладельцев России.