После того как я слез с тепловоза ТЭМ18дм-1144, то потом залез в кабину электровоза 4эс5к-008. Это четырехсекционный электровоз. Их мало. Поэтому я гонялся за ним уже несколько месяцев и вот наконец-то поймал и даже больше, я побывал в кабине.
Выглядит он как обычный ермак, они все на одну маску. Вот его фотография.
После того как я снял его снаружи, я поднялся в кабину и вот что там.
Вот фото пульта машиниста. С помощью его машинист управляет локомотивом. на пульте разные кнопки, тумблеры КЛУБ-У, измерительные приборы и тормозные пневматические краны. Я кабинам отдельный пост посвящу, поэтому лучше подпишитесь на мой канал, что бы узнать когда я это сделаю.
Вот поближе тормозные краны. Не знаю почему я их отдельно заснял, но пусть будут.
А фото ниже, это пульт помощника машиниста. там находятся вспомогательные тумблеры и тумблеры которые управляют освещением, отоплением кабиной и там же находится оповещение следующего сигнала светофора (да если кто подумает что у железнодорожников только семафоры, то он ошибается, светофоры тоже имеются, об этом тоже сделаю отдельный пост). Вот фото.
К тому-же у помощника лежал журнал куда записывают все неисправности локомотива.
Потом я вышел из кабины и пошел к машинному отделению. Вот фото ниже.
В машинном отделении находится сердце локомотива, то есть двигатель. Он находится за этими желтыми решетками. Так-же там находится электрооборудование. Какое пока-что не знаю, но для вас обязательно узнаю и напишу еще пост.
После этого я направился к следующему экспонату, но это в следующей части. Ну а пока я вас хочу поблагодарить за то что читаете мой блог и подписывайтесь на мой канал и да спасибо еще за лайки, мне очень приятно что вам нравятся мои посты. Что-ж ждите следующей четвертой части моего похода по кабинам. Ну а пока что всем удачи и подписывайтесь на мой канал и показывайте его друзьям, может именно ваш друг интересуется локомотивами.
Продолжение следует................