Последнее время не утихают споры о целесообразности строительства железнодорожного моста на Сахалин. Один аргументов противников моста – на Сахалине другая колея, существенно уже, чем на материке.
Путин поручил проработать строительство моста
Новая волна обсуждения строительства моста пошла после того, как 24 июля на встрече с губернатором Сахалинской области президент России Владимир Путин заявил, что поручил правительству проработать вопрос строительства моста. Известно, что РЖД оценивает строительство в 640 млрд рублей, при условии, что это будет неэлектрифицированная однопутка.
Когда мы подробно рассказали о существующих проектах, нам пришло несколько вопросов о том, какой смысл в мосту, если ширина колеи на материковой части 1520 мм, а на Сахалине 1067 мм.
Японцы строили уже
Действительно, исторически на острове была построена узкоколейка. В начала 20 века, после русско-японской войны, южная часть острова перешла Японии. Японцы построили первую железную дорогу между населенными пунктами Корсаков и Южно-Сахалинск (современные названия). Ее протяженность была 42,5, а колея 600 мм. Позже ее «перешили» на стандартную японскую колею — 1067 мм. Все, что позже строили японцы, а потом и СССР, было с колеей 1067 мм для единого стандарта на острове.
Из-за разницы в колее на Сахалине эксплуатировался уникальный подвижной состав, который нельзя было встретить в материковой части России. Но в 2003 году руководство РЖД решило, что это все очень неудобно, и началась «перешивка» колеи с 1067 мм на 1520 мм.
На данный момент большая часть железной дороги на Сахалине имеет стандартную для России ширину колеи 1520 мм, однако еще есть участки со старой колеей.
«В следующем, 2019 году, планируется закончить работы по переукладке пути на колею 1520 мм по всему о. Сахалин, кроме участка Холмск – Шахты, который будет переустроен в 2020 году», – говорится в сообщении Дальневосточного филиала РЖД.
На днях, кстати, СМИ сообщили о том, что одно хабаровское предприятие разработало специальную тележку для перекладки рельсов с одной колеи на другую. Она будет взята в работу уже в следующем году.