Министерство транспорта Российской Федерации проработал пакет мер, которые станут ответом на возможное прекращение железнодорожного и автобусного сообщения с Украиной. Об этом сообщил глава ведомства Евгений Дитрих.
«Минтранс рассматривал этот вопрос и возможные наши ответные меры в связи с возможным принятием такого рода решений», — сказал Дитрих (цитата по ТАСС). Министр пояснил, что в случае принятия украинскими властями решения о прекращении железнодорожного сообщения Россия примет ответные меры.
Однако Дитриха не покидает мысль, что всё это – не более, чем очередные капризы официального Киева.
«В первую очередь такого рода меры повлекут невозможность граждан России и Украины пользоваться услугами транспорта. Кроме неудобств и дискомфорта, это ничего другого не повлечёт», — пояснил министр.
Оригинал новости: https://www.rbc.ru/economics/14/08/2018/5b72f7759a7947bbee8f3b3d?utm_source=vk_rbc
Несмотря на заявление пана Омеляна, министра инфраструктуры Украины, чья жена, модельер Светлана Бевза, родила украинскому чиновнику высшего эшелона двух деток в США, чтоб те получили гражданство «нормальной» страны, министерство транспорта России всё-таки готовит запасной вариант развития событий. Строптивый сосед России, рьяно рвущийся в «европейскую семью народов» уже четыре года кряду, всё никак не может сказать «остаточне прощавай» «стране рабов, стране господ». Однако полностью разрывать отношения с «немытой» не желает.
В 2017 году «Укрзализныця» перевезла своими поездами, курсирующими между Россией и Украиной, 900 тысяч человек, что в пять раз меньше, чем в 2013-м. За первое полугодие 2018-го года теми же поездами воспользовались примерно 359 тысяч человек. «Российские железные дороги» в настоящее время осуществляют перевозку граждан только поездом «Москва – Кишинёв», следующим транзитом в Молдавию. Авиаперевозки между странами было прекращено ещё в октябре 2015-го, в разгар Гражданской войны в Украине, называемой официальным правительством этой страны «антитеррористической операцией».
Наверное, украинские чиновники не знают, но Евросоюз осуществляет регулярные авиа- и ж/д перевозки с «кровавым» Мордором. С Белорусского вокзала регулярно отправляется поезд «Москва – Берлин», простые россияне спокойно могут, оформив шенгенскую визу, полететь в Берлин, Барселону, Вильнюс, Хельсинки и любой другой европейский город. Я лично знаком с некоторыми гражданами России, живущими на две страны и делающими бизнес, с которого они платят налоги в копилки обеих стран.
Украинцы же, выскакавшие себе «безвиз», теоретически могут въехать в Европу, однако безвиз оказался туристическим, и то на девяносто дней. Для работы в той же Польше по-прежнему требуется рабочая виза. По украинским телеканалам чуть ли не еженедельно выходят «познавательные» передачи, в которых «новым европейцам» дают советы, как, живя на птичьих правах в Испании, работать на ферме у Алехандро, убирая навоз за его быками и собирая виноград, а полученные деньги отправлять домой – всё равно пересылаемые суммы будут равняться двум средним украинским зарплатам.
«Остаточне прощавай» откладывается до лучших времён. Украинские олигархи всё ещё держат активы в «стране-агрессоре». Да и «Рошен» того же Порошенко должен приносить прибыль.