Полиуретановые сайлентблоки - вечные, али не?

Из названия моего канала понятно, где я работаю. А по сему, распишу кратко мои впечатления от полиуретановых сайлентблоков. Ну и естественно, подписывайтесь на канал и ставьте палчик вверх, если будет интересна статья.

Полиуретановый и резиновый сайлентблоки. Резиновый порвался, видно как

Какие сайлентблоки рвутся быстрее всего?

Большинство автомобилей нашего времени используется практически идентичный нижний рычаг, за исключением таких производителей как BMW, Mersedes, Honda.

Нижний рычаг передней подвески Toyota - типичная конструкция

Остальные в подавляющем большинстве устанавливают на нижний рычаг два сайлентблока: один горизонтальный (передний) и один вертикальный (задний). Бывает, что рычаг развернут вертикальным сайлентблоком вперед ( Hyundai и прочие корейцы, некоторые автомобили Honda).

Чаще всего выходят из строя вертикальные сайлентблоки.

Они работают на скручивание, так что подвергаются более серьезным нагрузкам.

Как рвется резиновый сайлентблок

Сейчас стали производить так называемые усиленные сайлентблоки, которые цельнозалитые резиной по всей площади. Они по своим характеристикам похожи на полиуретан, однако есть и минусы, о них позже.

Так рвется резиновый сайлентблок оригинал

Но даже сейчас в продаже можно встретить сайлентблоки, которые имеют специфическую форму. Она показана на фото. Сразу видно, что резина залита не по всей площади, а только в одном направлении.

Прессовать такой сайлентблок в рычаг надо только в определенном направлении - вдоль движения авто, чтобы сайлентблок без проблем скручивался.

Такой сайлентблок рвется по резине. То есть у него остается наружная и внутренняя части, обе проварены резиной.

Как рвется полиуретановый сайлентблок

Полиуретановый сайлентблок не рвется, он просто отслаивается от металллических поверхностей

Выше уже говорилось о том, что цельнозалитый резиновый сайлентблок схож с полиуретановым. А схож он в том, что оба они просто отрываются либо от наружной, либо от внутренней втулки.

Что лучше - резиновый или полиуретановый сайлентблок

Сейчас меня закидают тапками, но я твердо уверен, что разницы чаще всего нет. Это касается ресурса работы. Однако, я ни разу не видел, чтобы полиуретановый сайлентблок смялся, как резиновый, он отлично держит форму. Естественно, рулежка на полиуретане совсем иная. Совершенно иная. Напомню, подпишись и поставь лайк, вдруг забыл:)