С 1 июля в Златоусте начала работать новая маршрутная сеть, призванная равномерно распределить маршруты, выровнять интервалы в течение всего дня, улучшить ситуацию в вечерние часы.
Реализация комплексных программ модернизации общественного транспорта с использованием механизмов государственно-частного партнерства планируется по всей области.
— Нашей транспортной сети давно требовалась «перезагрузка». Губернатором была поставлена задача: электротранспорт в городе сохранить и создать условия для возможности его модернизации. Делается это во многом для того, чтобы златоустовский трамвай продолжил работу, получил вторую жизнь, чтобы появилась возможность для его модернизации, оснащения современным подвижным составом. Наш трамвай уникален и широко известен как самый высокогорный в России. Это достопримечательность и гордость нашего города, — прокомментировал глава округа Вячеслав Жилин.
Работа по модернизации системы общественного транспорта в регионе планируется по четырем направлениям. Первое — это комплексное обновление трамвайного и автобусного парка. В срок до 1 мая 2020 года с участием средств инвесторов предполагается поэтапная закупка нового подвижного состава трамваев и автобусов. Второе — формирование новой маршрутной сети и комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения. Третье направление — обеспечение безопасности и стандартов качества перевозки граждан с учетом современных технологий. Четвертое — создание Центра организации дорожного движения (ЦОДД) как части интеллектуальной транспортной системы города.
Как рассказал министр экономического развития Челябинской области Сергей Смольников, рассматривается возможность участия «Объединенной ракетно-космической корпорации», в структуру которой входит Усть-Катавский вагоностроительный завод, в формировании новой транспортной модели городов и поставки трамваев данного предприятия для нужд Южного Урала. Предполагается, что трамваи займут долю рынка пассажирских перевозок около 35 процентов (то есть около 35 млн пассажиров в год), сейчас это 14 процентов, сообщили в пресс-службе минэкономразвития.
— Потребность Челябинской области в новых трамваях на 2018—2020 годы составляет порядка 400 вагонов. Они будут поставляться на условиях контракта жизненного цикла, с полноценным сервисным обслуживанием в течение всего периода эксплуатации. Этот проект даст импульс для развития одного из крупнейших производств моногорода. Для Усть-Катавского вагоностроительного завода это готовая модель организации поставок для трех типов городов разной численности, осуществление продаж трамваев в другие регионы России, — отметил Сергей Смольников.
Модернизировать транспортную сеть необходимо как для поддержания высокого уровня качества системы общественного транспорта, так и для снижения прямых и косвенных затрат бюджета и населения.
Пресс-служба главы округа
Фото: vedmed1969.livejournal.com