Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
РЯБИНИН life

Крошечный и дешевый кроссовер Renault Kwid из Индии

Хотя кроссовером Renault Kwid назвать сложно, по сути, он соответствует его современному видению: недопривод с облицованными некрашеным пластиком углами, накладками на дверях и весьма серьезным для малолитражки клиренсом 180мм. Учитывая, что длина машины немногим больше трех с половиной метров, при таком клиренсе Квид представляет собой ядерную смесь изворотливости и геометрической проходимости на буераках. Стоимость базовой версии в Индии, где локализовано производство Квида, составляет чуть меньше 4000 долларов. Это меньше, чем объявленный когда-то самым дешевым автомобилем Bajaj Qute, который, на минуточку, по классификации является мотоколяской, а не полноценным автомобилем как Kwid. Я думаю не надо рассказывать, что Renault Kwid по уровню отделочных материалов такой же дешевый, как и его цена, но эта дешевизна выглядит и ощущается ничем не хуже, чем Duster собираемый в европейской части шарика. Пусть и не во Франции. Под капотом Рено Квид 3-цилиндровый двигатель объемом 0,8 литра

Хотя кроссовером Renault Kwid назвать сложно, по сути, он соответствует его современному видению: недопривод с облицованными некрашеным пластиком углами, накладками на дверях и весьма серьезным для малолитражки клиренсом 180мм.

Учитывая, что длина машины немногим больше трех с половиной метров, при таком клиренсе Квид представляет собой ядерную смесь изворотливости и геометрической проходимости на буераках.

-2

Стоимость базовой версии в Индии, где локализовано производство Квида, составляет чуть меньше 4000 долларов. Это меньше, чем объявленный когда-то самым дешевым автомобилем Bajaj Qute, который, на минуточку, по классификации является мотоколяской, а не полноценным автомобилем как Kwid.

-3

Я думаю не надо рассказывать, что Renault Kwid по уровню отделочных материалов такой же дешевый, как и его цена, но эта дешевизна выглядит и ощущается ничем не хуже, чем Duster собираемый в европейской части шарика. Пусть и не во Франции.

-4

Под капотом Рено Квид 3-цилиндровый двигатель объемом 0,8 литра и мощностью 54 л.с. Эдакая городская тележка с мотором от газонокосилки, но учитывая реалии современного мира, когда автомобиль нужен для доезда до офиса под прицелом тысячи камер и иногда выехать в магазин, этого должно быть более чем достаточно.

-5

Нам удалось покататься на Renault Kwid и это очень веселая машинка для тех, кому просто доехать и содержание которой обойдется дешевле ежедневных поездок на каршеринговых авто. Однажды российский потребитель начнет уходить от перевозки пустоты и дойдет до философии Европы, когда для доставки тела годится и скромный автомобиль, который легче парковать и на так жалко бросать.

-6

У Рено уже был опыт малолитражек – помните Renault Twingo? Это очередная попытка выбросить на рынок еще одну компактную модель с замашками сити-кросса. Правда пока Kwid можно найти в Индии и в странах третьего мира, а о поставках в Россию только заикнулись и не более. Если ценник не превысит 300 тысяч рублей, то была бы бомба!

-7

Стоимость крохотного Bajaj Qute 350 тысяч рублей. Если бы столько стоил Renault Kwid официально поставляемый в Россию, вы бы взяли себе такой?

Все фотографии принадлежат автору. Использование без согласия запрещено, в т.ч. в перепостах и рерайтах записи.