Легендарный ЖИГА-Царь, он же дрифт-болид пилота FreshAuto Team Федора Воробьева.
Данный автомобиль имеет под капотом бодрые 610 л.с и 800 Нм крутящего момента. С момента начала постройки его прошло более 10 лет.
Этот автомобиль сошел с конвейера в 1999 году и с тех пор он сильно преобразился.
Сердцем машины, сейчас, является 3-х литровый 2JZ-GTE VVTI с турбиной Garrett 3576 GTX. Управляет этим, полностью переделанная проводка под этот двигатель, электронный блок управления от AEM.
В качестве трансмиссии используется коробка BMW 320 ZF, без демпферное двух дисковое сцепление Spec, маховик от Tuning Factory, редуктор R200 и блокировка дифференциала Nismo LSD 2way.
Подвеска - сборная солянка, передняя Clubturbo со ступицами Nissan.
Задняя: Подрамник в сборе от Nissan Silvia s14, стойки Ford, суппорта от Nissan GT-R 32.
Рулевая рейка от Nissan 180SX
