Недавно СМИ облетела новость о том, что Федеральная пассажирская компания откажется от перевозки пассажиров в плацкартных вагонах. Железнодорожники поспешили ее опровергнуть.
Между тем в годовом отчете ФПК за 2017 год, где говорится о планах на ближайшее время, действительно содержится информация о намерении компании отказаться от закупки купейных и плацкартных вагонов в 2020 году. Это не значит, что они исчезнут с железных дорог. Вагоны, которые покупаются сегодня, могут эксплуатироваться десятилетиями.
В Федеральной пассажирской компании признают, что парк вагонов, которые возят сегодня пассажиров по железной дороге, категорически устарел.
«Парк пассажирских вагонов АО “ФПК” по состоянию на 1 июля 2017 года насчитывал 19 316 вагонов. Более 10,3 тысяч вагонов имеют возраст свыше 20 лет. Одним из основных показателей, дающих представление о техническом состоянии парка пассажирских вагонов, является средний возраст вагонов. По состоянию на 1 июля 2017 года средний возраст вагонов парка АО «ФПК» составлял 18,9 лет», – говорится в концепции.
Из документа следует, что до декабря 2020 года из парка пассажирских вагонов планируется исключение по сроку службы более 5 тысяч вагонов. В связи с этим будет увеличена закупка нового подвижного состава.
«После 2020 года традиционные плацкартные и купейные вагоны не закупаются, плацкартные вагоны замещаются вагонами с местами для сидения на коротких маршрутах и двухэтажными купейными на длинных маршрутах, купейные вагоны замещаются инновационными (в том числе двухэтажными) вагонами», – говорится в сообщении.
О том, что такое инновационный вагон – известно немного. Ранее мы публиковали всю имеющуюся на этот счет информацию. Почитать можно здесь.
Из концепции следует, что инновационный подвижной состав будет обладать «более совершенным дизайном вагонов, который характеризуют персональное пространство и приватность отдыха». В ФПК обещают просторный салон, низкопольную посадку, безбарьерность, выделение зон для багажа и высокую техническую оснащенность.
«Питание мобильных устройств, бесперебойный высокоскоростной доступ к сети Интернет и к поездному мультимедийному порталу с контентом, персонифицированное управление климатом в купе и экологически чистые туалетные комплексы будут являться обязательными атрибутами новых вагонов», – говорится в концепции.
Таким образом, получается, что новые купейные и плацкартные вагоны закупаются последние два года. В 2020 году на железную дорогу поступят некие абсолютно новые вагоны, которые со временем будут замещать купе.
