Выбор и покупка автомобиля с пробегом весьма серьёзное мероприятие. Сегодня я хочу дать 5 рекомендация по правильному выбору подержанного автомобиля. Как нужно правильно осматривать, на что нужно обратить внимание в первую очередь и не попасться на уловки продавцов.
Четвёртое! Необходимо провести диагностику автомобиля диагности-ческими сканерами. Если у вас его нет, то необходимо купить или одолжить его. Ну или взять с собой специалиста по диагностике. Благо сегодня эти сканеры уже стали довольно компактны и автономны. Перед проверкой необходимо поездить на автомобиле, прогреть его как следует, испробовать разнообразные режимы езды (быстрый старт, резкое торможение), повключать, по возможности все электронные системы. Для чего это нужно? Это нужно, что бы скрытые ошибки себя проявили. Возможно даже загорится "check engine". Потому что грамотный продавец все ошибки перед продажей может постирать.
Когда вы садитесь в салон автомобиля и не видите горящих ошибок не нужно расслабляться. Они могут "сидеть" в блоках и не выводиться на панель. Когда есть такие постоянные, не убирающиеся ошибки по каким-то блокам, то они требуют серьёзного ремонта.
В современных автомобилях очень много блоков. Как правило, за каждую систему отвечает отдельный блок. Блоки имеют свойства выходить из строя по разным причинам: из-за вмешательства, из-за несанкциониро-ванного подключениям других потребителей, из-за скачка напряжения или просто проводка сгнила. Все эти ошибки откладываются в памяти непосредственно в блоке. Они не выводятся на панель приборов. И если они не убираются сканером, это говорит о том, что есть какая-то серьёзная проблема. Например, может отказать климат-контроль, обогрев зеркал и стёкол, патронники и т.д. А как правило ремонт электроники очень дорог и проблематичен. Стоимость блоков очень велика. Как правило от 10 000 - 15 000 рублей и выше. Поэтому к диагностике автомобиля нужно подходить очень серьёзно и тщательно.
Отдельно, хотелось бы отметит переднюю оптику и задние фонари с различными LED элементами или даже LED блоками. Сейчас всё больше автомобилей идёт с этими элементами. И если в автомобиле что-то из этих элементов не работает и продавец говорит, что это ерунда, копейки, можно поменять, не вздумайте верить этому. Конструктивные особенности современных фар и фонарей с LED такова, что они не меняются по отдельности. Они меняются целиком в сборе целой фарой или целым блоком. А цена может начинаться от 30 тыс. руб. за переднюю фару и выше.
И пятое, чему нужно уделить внимание - это подвеска! Прежде всего нужно сесть и проехаться на холодную. Так можно проверить стойки амортизаторов. Нет ли посторонних стуков в них. Далее нужно самому, подняв на подъёмнике или заехав на яму, осмотреть визуально состояние подвески: нет ли течей, целостность различных сайлент-блоков, пыльни-ков и прочих резиновых элементов. А лучше заехать в квалифицирован-ный сервис на диагностику подвески.
Что касаемо дорогих моделей с пневмоопорами, то пневмоподвеска должна работать во всех режимах. Нужно попробовать поднять автомобиль в максимальное положение, опустить его максимально низко, проехать на максимально поднятой подвеске. Осматривать пневмо-подвеску нужно, также в максимально поднятом положении. Необходимо осматривать все пневмобалоны. На них должны отсутствовать малкие трещины. Также необходимо проверять стаканы пневмоопор, потому что туда набивается грязь и если в течении всего срока службы не проводилось ни каких профилактических работ, то опоры могут просто порваться и машина упадёт на один бок. А ремонт весьма не дёшев!