Грузовой паровоз Эр-787-57 стоит на платформе железнодорожной станции в городе Кимовск Тульской области.
Состояние памятника - ультра свежее - памятник установлен 02 ноября 2017 года.
В 2017 году была проведена реставрация станции Кимовск, благоустроена территория и установлен поезд-памятник.
Ленин у входа был заменён, а на на новой ограде появились Серп и Молот.
Таблички на здании рассказывают об истории станции Епифань (по названию крупного в прошлом города, расположенного в 15 километрах на юг от этого места).
Станция была открыта в 1874 году в ходе строительства Ряжско-Вяземской железной дороги.
Железная дорога дала хороший толчок в развитии деревни Михайловка, которая несколько десятилетий спустя стала городом Кимовск.
А большая и богатая Епифань, в то же самое время, зачахла и стала заштатным городом Тульской области (даже без своего района).
Активное использование советской коммунистической символики в городе Кимовске совершенно не удивительно.
Название города образовано от аббревиатуры КИМ - Коммунистический Интернационал Молодёжи.
КИМ - это название международной молодёжной организации, части Коминтерна.
КИМ существовал с 1919 по 1943 годы.
В честь КИМ было названо несколько десятков улиц в разных городах СССР, а так же автозавод (с 1930 года КИМ, с 1947 года МЗМА, затем АЗЛК - именно на нём выпускались "Москвичи").
Деревня Михайловка была названа Кимовском 31 декабря 1930 года.
В память о столетии Октябрьской революции на платформе станции Кимовск установлен мемориальный поезд из паровоза Эр-787-57 с тендером и двух двухосных платформ разных типов.
Табличка на тендере с краткой справкой о типе Эр вообще и о Эр-787-57 в частности.
Эр-787-57 построен в Польше заводом им. Цегельского в 1952 г.
Этот паровоз родной брат (из одной производственной серии) для Брянского Эр-787-70 и Новомосковского Эр-787-75.
В 2005 г. паровоз Эр-787-57 был в рабочем состоянии на ст. Златоуст.
По решению руководства РЖД этот паровоз был взят с Южно-Уральской железной дороги и прошел восстановление в депо Узловая.
Установку паровоза произвели работники восстановительного поезда №3112 станции Тула.
К паровозу Эр-787-57 прицеплены две двухосные платформы с откидными бортами.
Одна с большими колёсами и без тормозных механизмов.
Судя по маркировке, грузоподъёмность 15 тонн, собственная масса - 7 тонн, произведена в 1940 году.
Вторая платформа - УП-2 от дрезины АГМу с тормозами и на маленьких колёсах 1941(?) года постройки.
Ещё один экспонат - водяная колонка.
Если кто не знает - основное место в тендере занимает вода.
Хватает её запаса всего на несколько часов работы паровой машины, поэтому на каждой крупной станции воду в тендер доливали.
...детальные фото паровоза и вагонов...