Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автоблог сцепа

Самые надежные автомобили. С доказательства живучести. Часть 2

Прошлая статья на эту тему собрала достаточно много лайков и достойный уровень дочитываний, поэтому мы выпускаем вторую часть, как и обещали. Первую часть вы можете прочитать кликнув тут. Начнем с предисловия. Среди бывалых автолюбителей очень распространено мнение, что автомобиль последних лет стали намного менее надежны. И сегодня мы расскажем еще про несколько автомобилей из-за которых это мнение так популярно. Закончим лирические отступления и начнем статью. Приятного и увлекательного чтения. BMW 525 E34 Старые баварские автомобили тоже радовали своей надежностью. Как пример мы взяли очень крутой автомобиль для своего времени - BMW 525 в 34-ом кузове. Самым неубиваемым вариантом такого автомобиля будет экземпляр с мотором M50. Такой мотор по заявлениям ходит по 300000 километров без капитального ремонта, но на деле может проходить и все 500000 километров и даже больше. В основе такой двигатель имеет чугунный блок ,24-клапанную головку, цепной привод, электронный впрыск и систему из
Оглавление

Прошлая статья на эту тему собрала достаточно много лайков и достойный уровень дочитываний, поэтому мы выпускаем вторую часть, как и обещали. Первую часть вы можете прочитать кликнув тут. Начнем с предисловия. Среди бывалых автолюбителей очень распространено мнение, что автомобиль последних лет стали намного менее надежны. И сегодня мы расскажем еще про несколько автомобилей из-за которых это мнение так популярно. Закончим лирические отступления и начнем статью. Приятного и увлекательного чтения.

BMW 525 E34

Старые баварские автомобили тоже радовали своей надежностью. Как пример мы взяли очень крутой автомобиль для своего времени - BMW 525 в 34-ом кузове. Самым неубиваемым вариантом такого автомобиля будет экземпляр с мотором M50. Такой мотор по заявлениям ходит по 300000 километров без капитального ремонта, но на деле может проходить и все 500000 километров и даже больше. В основе такой двигатель имеет чугунный блок ,24-клапанную головку, цепной привод, электронный впрыск и систему изменения фаз газораспределения. А ранние версии вовсе не имели системы изменения фаз газораспределения и такие моторы были вообще практически бессмертные. Единственное чего боятся такие моторы это перегрев ГБЦ. Если забыть про двигатель, то автомобиль сам по себе очень комфортный и хорошо оснащен даже по нынешним меркам.

BMW E30 325IS

-2

А вот и реальный пример надежности старых БМВ из исследований в лаборатории. В 1990 году исследовательская лаборатория Mobil купила BMW 325IS в 30-ом кузове для испытаний, с мотором М20 и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. В течении 4 лет автомобиль наматывал пробег на стенде имитирующего дорогу. Остановка автомобиля производилась только для замены расходных материалов и для замены масел. В конечном итоге автомобиль имел пробег аж 1609000 километров. После испытания двигатель разобрали и износ двигателя был описан как "сравнительно небольшой", после автомобиль снова собрали и он еще некоторое время работал на благо компании, как реклама качества масел Mobil. После автомобиль был продан и до сих пор ездит по дорогам мира.

Audi 100

-3

Легендарная Ауди 100, о надежности которой ходят легенды. Главное подтверждение надежности это то, что на вторичном российском рынке полно таких автомобилей. Главным аспектом того, что автомобиль до сих пор "жив" это то, что кузов автомобиля полностью оцинкован и поэтому по сей день можно найти экземпляр без ржавчины. Но и двигатели под капотом не подводят, особенно 4-ех и 5-ти цилиндровые моторы, только карбюратор может испортить впечатление от автомобиля. Автомобиль мог оснащаться честным полным приводом, благодаря чему становился практически внедорожником.

P.S. Спасибо за прочтение. У нас еще имеется достаточно материала для новой статьи данной рубрики, так что если вы хотите продолжения , то ставьте лайки и подписывайтесь и тогда новая статья не заставит себя долго ждать. Также если есть желание, то можете поддержать канал финансово тут: