В работе стюардессой были свои плюсы и минусы. Плюсы - это возможность летать, увидеть мир, интересная работа, но были и существенные недостатки, к которым мне приходилось привыкать.
Самое главное: чтобы узнать свой рабочий график, надо было звонить диспетчерам два раза в неделю - во вторник и пятницу - и узнавать расписание. Нет, ну вы представьте себе, это вообще ВООБЩЕ никак нельзя спланировать свою жизнь дальше, чем на одну неделю! Меня, как человека свободного полета, это очень угнетало. Но что делать, назвался груздем - полезай в кузов!
Так вот, после звонка тебе говорят твое расписание, а потом еще для удобства дублируют на электронную почту, чтобы не забыть. Честно говоря, я не понимаю как некоторые у нас в таком нестабильном и бешеном графике умудрялись заводить отношения, выходить замуж, следить за семьей... для меня лично это казалось нереальным.
Всю мой жизнь заполнило оно - небо! Это с ним я встречалась и строила планы на будущее))) Но мне грех жаловаться, ведь я была к этому готова и пошла на это осознанно. И я была рада, что это происходит со мной.
Теперь о плюсах. Чем больше у вас стаж, тем больше ваша зарплата и больше всяческих привелегий в виде примерного рабочего графика на неделю и внеочередных отгулов. Еще у нас можно было два раза в месяц брать незапланированный выходной, единственное, нужно было заранее предупредить руководство и обозначить причину.
Еще были всякие плюшки в виде заказных рейсов. Например, я хочу полететь с подругой в Дубай, говорю об этом начальнику, и мне заказывают рейс. Или можно забронировать место на определенный рейс с датой и временем. Но опять же нужно было обо всем сообщать заранее в письменном виде и ждать подтверждения.
А что там по зарплате? Зарплата у нас была каждый месяц разная. От чего она зависит? Расчет достаточно прост. Чем больше часов ты налетал, тем больше получил. Был оклад - 5500 рублей, к нему прилагался целый список надбавок, которые составляли всю зарплату. Нам выдавали список, где четко было прописано что, когда и за что мы получаем. Самым дорогим было полетное время, и чем больше ваш стаж, тем оно ценнее и дороже.
Через какое-то время я стала получить зарплату от 40 000 рублей, при этом летала через день-два. Общее количество часов в месяц составляло около 80, даже чуть меньше. Максимально разрешенное количество часов - 90.
Нарасхват были мальчики-стюарды, которых как всегда было мало. Из-за их острой нехватки мальчиков могли ставить на рейсы каждый день, поэтому практически все наши одногруппники с первых месяцев летали по 90 часов и, соответственно, получали больше.
Но меня моя зарплата вполне устраивала, да и упахиваться я не очень хотела. Все-таки летать каждый день - это очень тяжело. Да и потом, дело же не в деньгах, а в особой атмосфере и хорошем настроении, которое нам дарили полеты и наши пассажиры!)
Больше историй читайте в телеграмм канале "Я-Стюардесса": https://t.me/stewardessrussia