С 2019 года в нашей стране изменятся правила регистрации автомобилей. Госдума приняла законопроект в третьем чтении, и новоиспеченные автовладельцы от этого только выиграют.
Автосалон станет "филиалом" Госавтоинспекции
Основное нововведение коснется покупателей новых машин у официальных дилеров: им не надо будет ездить в ГИБДД, чтобы поставить машину на учет. Дилеры, которые имеют договор с производителями и специальный штат сотрудников, смогут самостоятельно проверить все документу, сделают запрос в ГИБДД, изготовят номера, затем, получив "добро" передадут весь комплект с ключами от машины автовладельцу.
Регистрация авто в салоне будет платной услугой. Сколько придется платить решит ФАС, который наделили правом установить предельный тариф.
ГИБДД готовит номер
Еще одно нововведение касается номеров. В законе прописали два понятия – регистрационный номер и регистрационный знак.
Так вот в ГИБДД будут назначать только номер, то есть выдадут бумажку с сочетанием букв и цифр, а вот изготовить железную пластину нужно будет самостоятельно. Фирмы, которым разрешат это делать, включат в отдельный реестр и они будут частными.
"До 16 и старше"
Еще одно нововведение касается запрета регистрировать машину на тех, кто не достиг 16-летнего возраста. Отдавать в "юридическое владение" автомобиль своему ребенку придумали некоторые родители, которые таким образом уходили от штрафов. Дело в том, что в в ст. 2 п. 3 КоАП РФ говорится, что административная ответственность наступает с 16 лет.
То есть при оформлении машины на ребенка до 16 лет, его родитель мог нарушать правила, а штрафов не уплачивать. Теперь эту лазейку прикрыли.
Ржавые машины "отметят" маркировкой
Часть поправок носит (на первый взгляд) технический характер, но они являются, тем не менее, важными. Для автомобилей с проржавевшими или сгнившими идентификационными номерами, на автомобиль будет наноситься «дополнительная маркировка» (за чей счет — в законе не сказано), чтобы машину можно было дальше эксплуатировать.
Как говорят эксперты, МВД ещё предстоит выпустить множество подзаконных актов, чтобы нововведения "влились" в действующие правила.