ФНС провела анализ уплаты транспортного налога за несколько лет. Согласно отчету, на 2017 год регистрацию прошли 38 млн легковых авто разной мощности. Почти половина из этого числа (19 млн) имеют мощность до 100 л.с. Но за последние годы число таких машин уменьшилось на 10% (на 2 млн).
При замене автотранспортных средств в приоритете у налогоплательщиков находятся машины, мощность которых 100-150 л.с. Процент роста их числа за прошедшие 4 года составил 30-40%.
Машины с мощностью двигателя до 150 л.с. - 87 % от всего парка. При этом доля удержания с них транспортного налога составляет лишь 45% (46 млрд руб).
На автомобили с мощностью двигателя свыше 150 л.с. приходится 13% парка. Но налога с них удержано 55% или 56 млн рублей.
Данная разница объясняется прогрессивной шкалой налога. Она зависит от мощности автотранспорта и периода его использования.
Базовая ставка налога на авто до 100 л.с. - 2,5 руб. за лошадиную силу, а на автомобили свыше 250 л.с. - 15 руб. Это в шесть раз превышает предыдущий показатель. Кроме того, субъекты РФ могут соответствующими законами повысить или понизить ставку почти в десять раз.
В некоторых случаях расчет налога производится с использованием повышенного коэффициента. Он зависит от ценовой категории и времени выпуска авто. Так, в прошлом году по авто стоимостью от 3 до 5 млн. рублей и возрастом менее трех лет - коэффициент составлял 1,1. Со стоимостью 5 - 10 млн. рублей и возрастом менее пяти лет – коэффициент равнялся 2. Самый высокий налог установлен для владельцев авто стоимостью 10-15 млн. рублей и возрастом менее десяти лет, а также стоимостью свыше 15 млн. рублей и возрастом менее двадцати лет. Налог по ним исчисляется, как базовая ставка в трехкратном размере.
