Система охлаждения воздуха, является одним из способов повышения производительности двигателя.
Когда работает двигатель, он засасывает воздух (кислород) смешивая его с топливом, и сжигая полученную смесь для получения энергии. Это одна из основных составляющих двигателей внутреннего сгорания.
И если, вы увеличите количество воздуха или количество топлива - поступающих в двигатель, вы можете увеличить выходную мощность. Но увеличение количества топлива - это простая задача, а вот увеличение воздушного потока в двигатель - намного сложнее. Именно в этот момент, и вступает в действие система подачи холодного воздуха.
Система подачи холодного воздуха увеличивает воздушный поток, за счет понижения температуры входящего притока воздуха в двигатель. Почему это важно?
Когда воздух становится холоднее, он становится плотнее. А это означает, что вы получаете больше кислорода в меньшем объеме. Больше кислорода означает больше энергии.
Другим аспектом системы впуска холодного воздуха, является снижение сопротивления воздушного потока. В этой системе установлен воздушный фильтр с нулевым сопротивлением, а воздухозаборники в ней тщательно отполированы, для снижения сопротивления потоку воздуха. Это снижает нежелательную турбулентность в трубопроводах.
Есть много способов увеличения количества воздуха в двигатель. И в эту категорию входят турбонагнетатели, турбокомпрессоры (подробнее о них здесь) и воздухозаборники с холодным воздухом.
Но, воздухозаборники с системой охлаждения, являются самыми дешевыми и самыми простыми в установке, из трех выше предложенных вариантов.
Система притока холодного воздуха, не вызывает увеличения расхода топлива. Поэтому, это дешевая альтернатива, когда у вас нет времени или денег, для серьёзных инвестиций в модификацию двигателя, необходимых для других систем.
Уважаемые гости - переходите на мой канал, кликнув - Pit Stop, ставьте лайки и не забывайте подписываться (это Вас ни к чему не обяжет, а Вы будете чаще встречать мои статьи в ленте Дзен), впереди ещё много нового и интересного!
