В жаркий летний день, пробираясь сквозь пробки, которые в наше время не редкость, можно наблюдать то здесь, то там стоящие в лужах тосола машины с открытым капотом.
Это следствие перегрева. Жара и пробки – действительно серьезное испытание для автомобиля, и какое-либо слабое звено в системе охлаждения может стать причиной отказа. Перед накалом жарких дней необходимо позаботиться об устранении даже самых мелких неисправностей заранее.
Причин перегрева несколько:
1. Дефектный термостат
2. Недостаток охлаждающей жидкости в системе
3. Окисленные за зиму контакты вентилятора
4. Задубевшие от времени или «раскисшие» от попадания масла патрубки
5. Забитые грязью и насекомыми радиаторы
6. Отложения в системе охлаждения, препятствующие теплообмену.
Нередко при техобслуживании автомобиля владельцу указываются выявленные неисправности. Он клятвенно обещает все устранить, но проходит несколько месяцев, а воз и ныне там.
Уберите картонку с радиатора: летом она не нужна!
И вот автовладелец растерянно суетится вокруг обездвиженного транспортного средства. Кстати, двигатель, покрытый «шубой» из масла и грязи, никак не способствует нормальному тепловому режиму. Доходит и до курьезов. В середине июля один клиент пригнал машину с жалобой на перегрев. Вентилятор работал непрерывно, но температура двигателя росла. Причиной оказалась картонка, которой владелец закрыл в морозы радиатор и забыл убрать.
А теперь посмеемся вместе с "Уральскими пельменями"! Если машина не заводится зимой, как ее уговорить?
Друзья, не забываем ставить лайки и подписываемся на канал!