Заброшенный бункер командного пункта подземной базы подлодок

Построенный в недрах скалы перед самым распадом СССР 906-й командный пункт (Объект 765/26) базы подводных лодок Тихоокеанского флота "Павловское" и брошенный в 2000-х.

У подножия скалы КП выдаёт здоровенный входной портал, когда-то затянутый маскировочной сетью, а во время учений сеть и вовсе натягивалась над прилегающей площадкой и дорогой, цепляясь за столбы у периметра.

Над порталом виднеется буква М, что означает, что объект этот строился прикомандированным сюда метростроем.

У входа расположено помещение пропускного поста на когда-то режимный объект. Сразу за ним был камбуз и запасы питьевой воды.

Пройдя по изгибающемуся коридору мы открываем первую защитную дверь и попадаем в этот просторный тамбур с шикарной мозаикой. Всего на главном входе аж 7 гермодверей. Первая защитная дверь уже за спиной. Справа видим ещё одну защитную дверь, ведущую во второй тамбур-шлюз. Слева виден технологический проём для загрузки оборудования, который при жизни объекта был закрыт гермощитами и замаскирован под стену.

Проходим вторую и третью защитную двери и выходим в тамбур-шлюз.

Тут нас встретило два ряда пустых дверных косяков, где стояли гермодвери. В этом тамбуре были установлены датчики химического и радиоактивного заражения и в случае его обнаружения, заражённый военный должен был проследовать в правый санпропускник через пять гермодверей, где располагалась дегазационная комната. Там он должен был пройти процедуру обеззараживания с помощью душа из спец. растворов, а потом снять химзащиту. В нормальном режиме использовался левый санпропускник, выводящий через три гермодвери сразу в коридор КП.

Вблизи выход из чистого санпропускника в главный коридор. Дальше видна гермодверь из грязного пропускника.

На выходе из грязного шлюза мы наблюдаем ещё одну красивую мозаику.

Коридор длинной ни одну сотню метров изгибаясь уходит в темноту. Вдоль него располагаются рабочие помещения и лестничные проёмы вверх на второй этаж и вниз на технический.

На первом этаже находились залы планирования и управления, рабочие кабинеты, узел связи, щитовые и т.д. ВЕрхний этаж занимали системы вентиляции и охлаждения оборудования, а в техническом этаже были проложены кабельные и трубные коллекторы.

Один из переходов на второй этаж.

Сам второй этаж был разделён на три части. Это связано с тем, что некоторые помещения с оборудованием занимали сразу 2 этажа.

Под сводом, обшитым металлоизоляцией проходят воздуховоды охлаждения оборудования.

Здоровенные вентиляционные установки.

По полу тут и там лежат бочонки фильтров от фильтро-вентиляционной установки.

Подводы к оборудованию внизу.

Зал вентиляционной для холодильного оборудования.

Заглянем в аккумуляторную.

На этих стойках были установлены ряды аккумуляторов, которые в случае отключения электричества питали объект.

​Помещение баллонной воздуха высокого давления, чтобы в случае необходимости они быстро создали повышенное давление внутри объекта и обеспечивали полную герметичность и невозможность проникновения газов внутрь.

Распределительный щит на 5000 вольт в главной щитовой.

Помещение противопылевых фильтров.

Помещение поста КИП-а управления автоматикой.

Повсюду можно встретить различные платы и куски оборудования.

Вновь бесконечный коридор с бесконечным количеством дверей в кабинеты.

Зал самих холодильных установок.

Пост дежурного узла связи объекта. Слева у входа стоят остатки охладителя воздуха-прородителя современных кондиционеров.

Рабочие кабинеты.

Разграбленный зал установок гарантированного питания.

Давайте спустимся вниз на технический этаж.

Рядовому составу было запрещено передвигаться по части объекта с командными помещениями, поэтому они их обходили по нему.

С технического этажа были предусмотрены выходы через шлюзы к двум вентиляционным стволам, через которые были предусмотрены аварийные выходы из объекта на верх скалы.

Первый ствол.

И второй.

Сам же технический этаж в основном был окутан кабелями и трубами.

В самой глубине объекта располагался выход в недостроенный блок дизельной из которого быль выход в саму подземную базу подводных лодок. Здесь также на технологическом проёме стоял гермощит. Часть его кстати видно у стены. А для выхода в ДЭС был предусмотрен тамбур-шлюз с двумя гермодверями.

Недостроенный блок дизельной. В этих выработках должны были располагаться огромные дизель-генераторы, питающие сразу и командный пункт и подземную базу подлодок. Выход в саму базу находится по другую сторону этих затопленных на два с лишним метра залов и добраться туда из командного пункта можно только на лодке, или в обход по берегу. Т.к. объект вводили в строй без дизельной, то приняли решение разместить два вагончика с дизель-генераторами по 500 кВт на бетонной площадке в 15 метрах слева от входа в объект, закопав ёмкость с топливом чуть выше на склоне скалы. А теперь этот объект стал никому не нужен т.к. оборудование в нём устарело практически сразу после постройки, а в виду недостроенного состояния, в нём не поддерживался режим влажности должным образом и он попросту начал гнить. На этом всё.

А примерно так выглядел вход при жизни. Спасибо за просмотр. если вам понравился материал, то ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал.