Странный вопрос, не правда ли? В чем сложность? Заказал, заплатил, ключи получил и поехал.
Я, в силу своего занудства, когда в первый раз арендовала машину, прошерстила интернет конкретно. Нашла массу советов о том, что надо смотреть на состояние авто, записывать все царапины, вмятины и потертости в договор, проверять наличие аптечки, запаски и тому подобного. И я была к этому готова.
Но на деле все оказалось сосвсем не так. Есть масса нюансов, о которых никто не пишет, но они для меня оказались критичными.
Машину заказывали мы заранее и желали получить в аэропорту. Прилетев, мы нашли офис нашей прокатной конторы и в нем подписали договор. Машину никто не показал. Просто дали ключи и сказали в какой стороне парковки искать.
Я попросила помочь. Тогда нас довели до машины. Я ее окинула взглядом, как учили форумные эксперты, указала на потертости, которые не были указаны в договоре, на что менеджер махнул рукой, мол все нормально.
Забегая вперед скажу, что да, все было нормально, никто не хотел содрать с нас лишнего. Но это уже зависит от арендной конторы. Какую выберете. Читайте отзывы, мелкий шрифт и скучные вкладки на сайтах прокатчиков.
Здесь же я хочу описать моменты общие для всех контор.
Машина, которую нам выдали, стояла на платной парковке. Нам дали оплаченный талон на выезд и предупредили, что у нас всего 10 минут. И вот тут начинается самое интересное.
Во-первых, надо погрузить багаж. И он не всегда идеально помещается в багажник. Три чемодана и коляска - это не мало. Приходится прибегать к силе мысли и находить решения на лету. Машина незнакомая, представления о ее вместимости смутные. Ведь редко бывает, что заказываешь конкретную марку, обычно бронь идет на определенную категорию, и тебе выдают какой-нибудь аналог.
Во-вторых, надо настроить зеркала и водительское место, повторюсь, в незнакомой машине. Понять, как управлять поворотниками и светом. Смешно? А я вот, оказавшись в Фиате без инструкции, которую скачала на следующий день, сама так и не поняла, как включать фары. И через все туннели мы ехали с потухшими глазками, что есть нарушение. Я лишь надеялась, что может у меня стоит какая-нибудь опция автосвет.
В-третьих, надо настроить навигатор. Аэропорт находится обычно у трассы. И надо понимать, как на нее попасть и в какую сторону ехать. На ней не остановишься потупить.
В-четвертых, путешествуя с детенышем, надо и его усадить - закрепить. В тот раз я его усадила в кресло, пристегнула, а на следующий день обнаружила, что кресло просто стояло и никак не фиксировались. Тоже пришлось повозиться минут 20, чтобы понять, как это делается.
Может я и капуша. Но я за основательность. Лучше потратиться на приготовления, чем потом рвать на себе волосы и корить себя за безалаберность.
ГРАБЛИ
Беря машину в прокат стоит проиграть в голове момент посадки в первый раз. Так мозгу будет проще сориентироваться на месте. Заранее прикинуть возможные варианты размещения багажа, который не поместился в багажник.
Навигатор тоже можно включить в офисе, в ожидании момента подписания договора. В нем уже должны быть в избранном важные точки, потому что вы основательно готовились к путешествию. Несомненно, в современных авто есть встроенные навигаторы, но надо потратить немного времени, чтобы разобраться с их интерфейсом. А время - деньги, в прямом смысле этого слова. У вас на все провсе 10 минут.
Обязательно надо проверить, что детское кресло надежно зафиксировано и в непредвиденной ситуации станет защитой для малыша, а не орудием убийства.
И надо уметь управлять не идеально настроенной машиной, в плане высоты руля, зеркал, положения спинки. Но желательно как можно скорее довести ее до удобного состояния.
Не забудьте глянуть на колесики. Если закрадется подозрение, что они не одинаково накачаны - дергайте менеджера. Ну а продвинутые могут еще и протектор рассмотреть.
Приятных вам путешествий и если статья для вас оказалась полезной, поставьте мне лайк в виде обратной связи.