В данный момент вы читаете статью нашей регулярной рубрики "Легендарные автомобили".В ней мы рассказываем об автомобилях которые поимели у нас хорошую репутацию или даже статус культового.Если вы хотите прочитать предыдущие статьи данной рубрики или иные статьи на тему автомобильного мира ,то заходите на наш канал,там много интересных статей. Также можете подписаться чтобы не пропустить новые статьи нашего канала.
Сегодня мы расскажем наверное о самой легендарной из всех Хонд. Поспособствовали этому игры и даже появление в фильмах ,в частности "Форсаж".Сегодня мы попытаемся ответить на вопрос: "Так ли хороша эта машина в реально жизни ,как ее демонстрируют в играх и фильмах ?".
Начнем с базовой информации. Honda S2000 является спортивным родстером.Если с первым определением все понятно ,то второе у многих может вызвать вопросы ,но сейчас мы все объясним. Многие бы сказали ,что наш сегодняшний герой это кабриолет ,но это в корне не так,он именно родстер ,потому что кабриолетом называется обычные седаны или купе переработанные в кабриолет,а родстер именно с самого начала задумывался как автомобиль без крыши. Так вот ,производили данный родстер с 1999 по 2009 год. За это время вышло всего два поколения ,они немного отличаются технически и внешне ,но корневых изменений нет.
Детально начнем разбирать с самого важного аспекта для спортивного автомобиля, а именно с технической "начинки".Самое интересное находится под капотом ,так как японский производитель сделал двигатель специально под данный автомобиль.В Японии автомобиль поступал с прошивкой ,которая позволяла выдавать 4-цилиндровому,2.0-литровому двигателю 250 лошадиных сил ,а в европейской версии стояла прошивка на 240 лошадиных сил. У двигателя имеется система VTEC ,которая позволяет с большим числом оборотов двигателей достигать большей производительности,то есть чем больше оборотов,тем больше производительность двигателя.Также стандартный двигатель очень хорошо дорабатывается и даже продаются специальные тюнинг-комплекты для данных авто. Стыкуется двигатель с 6-ступенчатой механической коробкой передач.И все это на заднем приводе.
В движении автомобиль очень драйвовый и резвый.При своей динамичности ,он еще и отлично управляется и тормозит. Достигли этого японцы благодаря идеально развесоки ,при которой 50 процентов веса нагружено на переднюю ось и 50 процентов на заднюю ось.
Внутри автомобиль прост и не может похвастаться большим количеством опций. Сам автомобиль двухместный.Но интерьер выстроен исключительно с ориентацией на водителя. Так, все элементы управления автомобилем и его опциями доступны только для водителя.
Итог таков ,что это самобытный и на самом деле легендарный автомобиль ,таких автомобилей после S2000 больше не делали и больше ,наверное , уже не сделают.Купить такую на вторичном рынке пока еще можно ,но стоить она будет дорого будет от 500000 до 2000000 рублей. Так что ,нужно быть фанатом данного автомобиля ,чтобы пытаться купить его.
P.S.Спасибо за прочтение.Если вам понравилось и было интересно ,то ,пожалуйста, поставьте лайк и подпишитесь на канал.На нашем канале ежедневно выходит много интересного материала.Также если есть желание помочь каналу финансово то: