Пхукет – один из самых заезженных туристами островов Таиланда. Но если хочется без затей срочно вырваться в жару и к морю – чартеры на Пхукет часто выручают. О том, как улететь на райский остров за 3,5 тысячи рублей из Москвы и как снять отличный номер за 700 рублей, я ещё напишу. А пока про транспорт – с ним здесь очень много вопросов.
Зачем ездить по Пхукету?
Это большой разнообразный остров, по которому можно передвигаться две-три недели и не найти одинакового пейзажа: пляжи, рынки, горы, пирсы. На южном краю острова, в районе Равай, находится один из рынков морских цыган со свежей рыбой, а ещё мой любимый ресторан, где я пробовала самую вкусную тайскую еду. На севере – огромный пляж Банг-Тао, который мы так и не осилили пройти весь пешком – он ооооочень длинный, с одного края попросту не видно другой.
Здесь просторно и ветрено, поэтому пляж любят кайтеры и сёрферы. Южней Банг-Тао расположен маленький уютный пляж Сурин, а северней – национальный парк Сиринат. В общем, если вы любите разнообразный отдых и вам не сидится на месте, то прилететь на Пхукет – то что нужно.
На Пхукете очень дорогое такси и почти невозможно ходить пешком, потому что тротуаров, да и обочин попросту нет. Такси с фиксированной ценой за поездку из аэропорта на Равай, например, обойдется, если я правильно помню, в 1800 бат (больше 3500 рублей по сегодняшнему курсу). Если заказывать через приложение Grab с таксометром, может выйти дешевле – порядка 1200-1300 бат (около 2500 рублей). Тук-туков, знакомых по другим азиатским городам и странам, на Пхукете нет. Точнее сами тарантайки есть, но цены на них ровно те же, как и на такси.
Почему такси стоит так дорого?
Самый простой ответ – так исторически сложилось. На Пхукете сформировалась своеобразная транспортная инфраструктура. Сообщество таксистов работает по всем канонам ОПГ, которая выработала строгие условия работы всех перевозчиков на острове.
Таксисты на Пхукете не демпингуют и не торгуются. Вообще. Снижать цену на услуги для них чревато большими проблемами, включая тяжелые ранения и смерть. Поэтому вы с ними никогда не договоритесь. Они просто не будут с вами обсуждать цену, и никуда не поедут, пока вы не заплатите указанную в прейскуранте сумму.
У них нет конкуренции. Не пытайтесь поймать попутку – никто не остановится, потому что все боятся таксистов. Говорят, что бывали случаи, когда людей жестоко избивали и даже убивали за то, что они пытались подвезти своих же знакомых. На острове не смог начать работать Uber. Компания пыталась зайти на рынок, но быстро отказалась от этой идеи. Каким-то чудом на рынок пустили Grab, но цены в приложении не сильно ниже.
Цены на такси вы увидите повсюду: большие щиты расположены в аэропорту, во всех отелях, на пляжах, на перекрестках в людных местах. И эти цены – окончательные, просто смиритесь. Минимальная поездка длиной в 10 минут обойдется в 300-400 бат.
Короче, сэкономить на такси не получится. И если вам предстоит две или больше поездки за день, и вы не готовы передвигаться ни на чем другом кроме авто, то легче взять машину в аренду за 2-3 тысячи в сутки.
А если вы готовы идти на компромиссы и экономить, то у меня есть три варианта для вас.
1. Аренда байка
Байк – самый распространённый вид транспорта на Пхукете, и вы наверняка о нём знаете. Аренда байка обычно обходится в 200-250 бат в сутки, пункты аренды есть буквально на каждом углу. Достаточно показать водительское удостоверение и байк на оплаченное количество дней ваш. Не забудьте попросить и обязательно надевать шлем, его должны дать в нагрузку к байку.
Бензин для байков продают повсюду на улицах, стеклянные бутылки с цветной жидкостью стоят на столиках в фруктовых лавках, прачечных и даже в массажных салонах.
Опасности. Движение на Пхукете, как и много где в Азии, хаотичное. Местные водители очень своеобразно относятся к правилам дорожного движения, а на дорогах много туристов, которые частенько ездят подшофе – отпуск же. Так что байк – это опасность для вашего здоровья и жизни.
Даже если вы очень хороший водитель, это не страхует вас от того, что в вас выедет с горки грузовик с незадачливым тайцем за рулем. Увы, это не придуманная мной история, а реальная смерть реального человека зимой 2017 года, о которой я знаю от подружки, работающей гидом на острове. Парень жил и работал на Пхукете, был опытным водителем, отлично знал местные дороги и всегда ездил в шлеме. Но на байке у вас реально мало шансов.
Другой случай – мои хорошие знакомые взяли в аренду байк зимой 2018 года и на второй день своего двухнедельного отпуска на Пхукете немного упали с него, откатившись на обочину. В целом живы и здоровы, но получили глубокие царапины и ушибы – обочины тут скверные. Так что оставшуюся часть отпуска провели в больницах и без купания – тропический климат очень жесток к открытым ранам, а соль Андаманского моря способна разъесть и малюсенькую царапину.
Спросите у местных гидов статистику, сколько за сезон туристов отправляются домой мёртвыми и покалеченными. Возможно вам расхочется кататься на байке. Лично я предпочитаю местные автобусы.
2. Общественный транспорт
Вы удивитесь, но на Пхукете он есть, он очень выгодный и прикольный. Просто спросите у местных где ходит автобус и ждите там. В течение 20-30 минут вы его точно увидите. Он подбирает пассажиров вне зависимости от остановок, достаточно просто помахать руками. Высаживает тоже по требованию – достаточно что-нибудь покричать или попросить местных помочь.
Жаль, у меня не сохранилось фото как они выглядят снаружи. Впрочем это бы не помогло – по разным маршрутам ходят разные автобусы, маленькие и большие. Часто это переделанные под общественный транспорт грузовички с деревянными лавками внутри. Их общая отличительная особенность – они всегда выкрашены в синий цвет. В окнах нет стекол, а сверху впереди обязательно написан маршрут. Например так: Phuket Town — Rawai — Nai Harn.
Сеть маршрутов охватывает весь остров, доехать можно откуда угодно куда угодно с пересадкой в Пхукет-тауне. Все автобусы отправляются с "Бас стейшн" в Пхукет-тауне. Пишу в кавычках, потому что никакой станции на самом деле там нет. Стоянка автобусов находится просто на улице, прилегающей к одной из центральных площадей города. Вы узнаете её по большой концентрации синих автобусов. Рядом прохаживаются водители и некие зазывалы, которые помогают вам найти нужный автобус. Бесплатно.
Стоимость проезда на коротких маршрутах фиксированная, на длинных – зависит от того, куда вы едете. Самая дешёвая моя поездка на автобусе – с пляжа Най-Харн на Равай за 20 бат. В среднем маршрутки в 2017 году стоили 40-60 бат за длинные поездки.
Опасности. Не все водители одинаково хотят везти вас куда-то за 20-40 бат. Так что если вы придете на конечную остановку где-то на пляже и вам нужно недалеко, водитель может настойчиво предлагать вам поехать прямо сейчас, но за 200-300 бат. При этом не говорить когда у него отправление по расписанию. Будьте настойчивы и не переплачивайте, он всё равно скоро поедет по маршруту.
3. Трансфер
Если вы намерены отправиться куда-то на пароме или на междугороднем автобусе – непременно пользуйтесь трансфером. Эта услуга в обязательном порядке прилагается к любому туру, который вы покупаете у местных.
Почему вы не доплачиваете за трансфер? А вот почему:
Билеты на транспорт для местных радикально дешевле. Они перепродают их туристам, закладывая туда свою маржу, а также заработок владельца и водителя трансферного микроавтобуса. При этом ваш билет на паром всё равно скорей всего будет дешевле чем если бы вы купили его в кассе вокзала.
Так что если ваш пункт назначения – автобусная станция или пирс, с которого вы намерены отправиться куда-то дальше, то спокойно покупайте билеты у тайских перекупщиков и получайте трансфер в подарок.
При покупке билета продавец попросит вас сказать в каком отеле и в каком номере вы остановились, сообщит время, когда вас заберут. Именно в это время за вами заедет микроавтобус, который последовательно собирает всех, кто купил билеты на этот же рейс. Не заставляйте себя ждать. Возможно, за вами приедет уже полный автобус людей, которых забрал ранее ваш водитель. Всегда очень неловко, когда десяток незнакомых туристов ждут вас у гостиницы, укоризненно глядя пока вы грузите свои рюкзаки в микроавтобус.
Опасности. Я пока не обнаружила. Если вы знаете – пишите в комментариях.
